- 2 - Colecciones privadas
- Fonds2 - Juan Bautista Cabrera Pérez Caballero
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- Unidad documental simpleFN-05618 - Trolebuses de dos pisos de la Compañía del Tranvía de San Sebastián (CTSS), adquiridos de ocasión a la London Transport de Londres, del modelo Q-1 y construidos entre 1948 y 1952 por la firma británica BUT
- Unidad documental simpleFN-05619 - Trolebuses de dos pisos de la Compañía del Tranvía de San Sebastián (CTSS), adquiridos de ocasión a la London Transport de Londres, del modelo Q-1 y construidos entre 1948 y 1952 por la firma británica BUT
- Unidad documental simpleFN-05620 - Trolebús nº 36 de la Compañía del Tranvía de San Sebastián (CTSS) realizando la línea de Rentería
- Unidad documental simpleFN-05621 - Trolebús nº 49 de la Compañía del Tranvía de San Sebastián (CTSS) realizando la línea de Rentería
- Unidad documental simpleFN-05622 - Trolebús nº 49 de la Compañía del Tranvía de San Sebastián (CTSS) realizando la línea de Rentería
- Unidad documental simpleFN-06392 - Trolebuses de dos pisos de la Compañía del Tranvía de San Sebastián (CTSS) en las cocheras de Lasarte (Guipúzcoa), adquiridos de ocasión a la London Transport de Londres, del modelo Q-1 y construidos entre 1948 y 1952 por la firma británica BUT
- Unidad documental simpleFN-06393 - Trolebuses de dos pisos de la Compañía del Tranvía de San Sebastián (CTSS) en las cocheras de Lasarte (Guipúzcoa), adquiridos de ocasión a la London Transport de Londres, del modelo Q-1 y construidos entre 1948 y 1952 por la firma británica BUT
- Unidad documental simpleFN-06394 - Trolebuses de dos pisos de la Compañía del Tranvía de San Sebastián (CTSS) en las cocheras de Lasarte (Guipúzcoa), adquiridos de ocasión a la London Transport de Londres, del modelo Q-1 y construidos entre 1948 y 1952 por la firma británica BUT
- Unidad documental simpleFN-06395 - Trolebuses de dos pisos de la Compañía del Tranvía de San Sebastián (CTSS) en las cocheras de Lasarte (Guipúzcoa), adquiridos de ocasión a la London Transport de Londres, del modelo Q-1 y construidos entre 1948 y 1952 por la firma británica BUT
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