Incluye anotación manuscrita con los datos identificativos de la imagen: lugar de la toma y fecha de la toma. Perteneció a la UNE de Cargas en Miranda de Ebro, hasta que fue transformada en la 289-101-8. Primera 289.1 en colores Renfe Operadora, desde 23/09/13. Incendiada en La Robla el 08/09/15, es puesta de nuevo en servicio, formada por las mitades no dañadas de la 289-101 (cab. 2) y de la 289-109 (cab. 2), desde 10/15. Repintada en colores Renfe Operadora, 02/16. Apartada en Miranda de Ebro, otoño 2017.
A finales de los años noventa con las locomotoras que aún estaban en funcionamiento, se decidió realizar unas modificaciones uniendo dos unidades como una única locomotora indeformable. Únicamente funcionaban de dos en dos y únicamente si estaba acoplada con otra de las locomotoras reformadas. Esta subserie se denomina comúnmente como tándem. Proveniente de las locomotoras antiguas, es equivalente a dos locomotoras unidas en mando múltiple pero al ser el acoplamiento definitivo, las cabinas enfrentadas se han eliminado y se han añadido a ese espacio elementos de éstas para mayor comodidad de los maquinistas. Esta subserie pasaría a ser una locomotora de 8 ejes en 4 bogies Bo'Bo'Bo'Bo' con una potencia de 6200 kW y un peso de 168 toneladas. La serie dependía del depósito de Miranda de Ebro y a partir de marzo de 2000, sólo cubrían el trayecto Miranda-Vicálvaro.