Vista general de una unidad de tren eléctrica a 3.000 V. que prestan servicios de cercanías que es propiedad de Renfe.

Vista en contrapicado del ferrocarril de Berna atravesando un puente metálico sobre el río Aar además de observar otro puente detrás del puente metálico.

Vista del ferrocarril de cremallera Wengeralpbahn (WAB), que realiza las líneas desde Lauterbrunnen pasando por Wengen hasta Kleine Scheidegg y desde Grindelwald pasando por Alpiglen hasta el puerto de montaña Kleine Scheidegg, punto de inicio de la excursión al collado del Jungfrau, siendo el ferrocarril de cremallera con el recorrido más largo del mundo

Vista general del descenso del ferrocarril de cremallera suizo de Wengernalpbahn, cuya línea une Lauterbrunnen con Grindelwald, bordeando la montaña Eiger y finalizando en la estación de enlace de Kleine Scheidegg

Vista general de la vía férrea normal de la línea de Thoune-Loetschberg a Kumm del Ferrocarril de Lötschberg de la empresa ferroviaria suiza BLS (Berne-Lötschberg-Simplon) y de la Locomotora eléctrica BLS Ae 4/4 nº263

Vista general de la locomotora eléctrica para trenes de mercancías Be 6/8 II 13251-65 de la principal empresa ferroviaria suiza SBB-CFF-FFS (Schweizerische Bundesbahn - Chemins de fer fédéraux suisses - Ferrovie federali svizzere) estacionada en una vía sin identificar. Además, se puede leer de manera muy ligera el número "3265"

Vista general de la locomotora eléctrica de guardagujas Ee 3/3 16331-326 de la principal empresa ferroviaria suiza SBB-CFF-FFS (Schweizerische Bundesbahn - Chemins de fer fédéraux suisses - Ferrovie federali svizzere). Además, se puede leer el número "632" en el lateral de la locomotora y que se encuentra estacionada en una estación sin identificar.

Vista general de la locomotora eléctrica para trenes directos y ómnibus Ae 3/6 I 10601-714 de la principal empresa ferroviaria suiza SBB-CFF-FFS (Schweizerische Bundesbahn - Chemins de fer fédéraux suisses - Ferrovie federali svizzere) estacionado en lo que parece una vía abandonada.

Vista de dos trenes con tracción eléctrica en la Sección Barcelona Manresa, de los Caminos de Hierro del Norte de España. Se trata de dos trenes eléctricos de la Serie 7005 y 7105 (serie 7000 / 7100), una de ellas remolca un tren de viajeros y la otra un tren de mercancías. Se encuentran estacionadas en una estación, dónde se aprecia un muelle de carga a la derecha con plataformas llenas de mercancías.

Vista general de una locomotora eléctrica tipo Co + Co, de 3.600 C.V., para corriente continua a 3.000 V. (serie 7700) circulando por una vía sin identificar.