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Parte deColecciones privadas
Vista desde la entrada del puente Fehmarnsund. Por él pasan varios automóviles y una locomotora diésel de la línea Vogelfluglinie de Alemania a Dinamarca.
Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista desde la entrada del puente Fehmarnsund. Por él pasan varios automóviles y una locomotora diésel de la línea Vogelfluglinie de Alemania a Dinamarca.
Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista desde la parte superior del puente Fehmarnsund. Por él pasan varios automóviles y una locomotora diésel de la línea Vogelfluglinie de Alemania a Dinamarca.
Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Postal de la curva de la herradura (Horseshoe) en Altoona, Pensilvania
Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)
Tren ligero articulado TALGO (tracción Diésel) de concepción española
Parte deColecciones del AHF
Ilustración en color de la perspectiva lateral general del Talgo II remolcado por la locomotora 1-4 T, denominada Virgen del Pilar. Fotografía tomada en Aravaca. Al fondo árboles y una casilla. En la parte izquierda puede observarse un coche negro junto a la vía
Minuesa (Madrid) (Editorial)
Parte deColecciones del AHF
Renfe
Parte deColecciones del AHF
1 sobre (14 tarjetas postales) ; 11 x 16 cm.
Título tomado del sobre. - Sin encuadernar.
Cuenca, Manuel (Madrid) (Fotográfo)
Talgo Pendular remolcado por una locomotora diésel de la serie 354, denominada Virgen del Pilar
Parte deColecciones del AHF
[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie M-1. Tren Talgo Pendular remolcado por una moderna locomotora de la serie 354. Este tren, al contar con un sistema de pendulación natural, puede circular por curva a mayor velocidad sin reducir por ello el confort del viajero. Un tren Talgo Pendular en viaje de pruebas alcanzó en 1978 los 230 km./h. en las proximidades de Alcázar de San Juan
Ibergráficas, S.A. (Madrid) (Editorial)
Parte deColecciones del AHF
[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie M-11. El Talgo III comenzó a prestar servicio en 1964 entre Madrid y Barcelona. Desde entonces, ha cubierto casi todas las relaciones más importantes formando trenes rápidos diurnos. En la foto aparece remolcado por una locomotora diésel de la serie 353 construida en 1968 (1.668 kw, 180 km./h.). Los trenes Talgo RD cubren las relaciones
Ibergráficas, S.A. (Madrid) (Editorial)
Parte deColecciones privadas
Desconocido