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Unidades eléctricas 442

[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie M-9. Para la línea Cercedilla-Los Cotos (de vía métrica y electrificada a 1.500 V cc.) RENFE adquirió 6 unidades M-R que empezaron a circular en 1976 y 1982. El coche motor (que tiene una potencia de 524 kw) puede circular aisladamente ya que tiene dos cabinas de conducción. Alcanza una velociad máxima de 60 km/h y dispone de un sistema de conducción por velocidad prefijada

Ibergráficas, S.A. (Madrid) (Editorial)

Unidad 455-001

[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie M-13. Unidad 445-001. El prototipo 445-001 responde al proyecto de una unidad eléctrica para cercanías urbanas enteramente diseñada y construida en España. En principio la composición es M-M aunque [está] prevista la construcción de un remolque intermedio. Alcanza una velocidad máxima de 100 km./h.; desarrolla elevadas aceleraciones. Tiene aire acondicionado

Ibergráficas, S.A. (Madrid) (Editorial)

Tren diésel serie 592

[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie M-12. Construidos entre 1982 y 1984 los 70 trenes diésel de la serie 592 tienen dos coches motores y uno remolque intermedio, ofrecen 228 plazas sentadas en clase única con asientos orientantables, aire acondicionado y pueden circular a 120 km/h. La transmisión es hidraúlica y tienen una potencia en 460 kw. Se destinan a servicios de cercanías y regionales en la líneas no electrificadas. 11 trenes tienen 196 plazas por llevar los furgones ampliados

Ibergráficas, S.A. (Madrid) (Editorial)

TÍTULO DEL ÁLBUM: Ferrocarriles de La Mancha / Museo Nacional Ferroviario

Automotor AT4 de la Compañía de Argamasill a Tomelloso en la estación de Tomelloso, línea de Cinco Casas a Tomelloso. En primer término aparece una zorrilla de vía cargada de traviesas, y junto a ella, un operario ferroviario. Por la misma vía, otro se aleja de espaldas. Junto a ésta, a la derecha, vista parcial de un vagón con garita de freno. En la vía a la izquierda, el automotor AT4, posteriormente renumerado como 9001 de RENFE, fabricado por los talleres de Argamasilla a Tomelloso en 1924, en vista semifrontal. Tras él, un andén con viajeros. Por último, al fondo, el edificio de viajeros de la estación de Tomelloso.

Martínez Mendoza, Adolfo (Dibujante)

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