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Taller Central de Vía y Obras de Villaverde Bajo

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0051-001
Unidad documental simple
07/05/1930

Parte deColecciones del AHF

Vista de conjunto de los talleres

Hauser y Menet (Madrid) (Fototipia)

Taller Central de Vía y Obras de Villaverde Bajo

ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-1084-020
Unidad documental simple
07/05/1930

Parte deColecciones del AHF

Vista del frente y lateral izquierdo de los cobertizos de la Estación de Villaverde Bajo; bajo ellos pueden verse vagones y mercancías.

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

TALGO prototipo.

ES 28079. FAHF 1-5-FPT-0004
Unidad documental simple
1983

Parte deFondos Institucionales

Vista fronto-lateral de la composición detenida en las vías de la estación de Atocha. En el extremo derecho de la imagen vemos un grupo de operarios vestidos con su mono de trabajo.

Ediciones de Estudios Ferroviarios, S.A. (Madrid) (Editorial)

Talgo Pendular remolcado por una locomotora diésel de la serie 354, denominada Virgen del Pilar

ES 28079. FAHF 3-1-FP-0389-0001
Unidad documental simple
1983

Parte deColecciones del AHF

[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie M-1. Tren Talgo Pendular remolcado por una moderna locomotora de la serie 354. Este tren, al contar con un sistema de pendulación natural, puede circular por curva a mayor velocidad sin reducir por ello el confort del viajero. Un tren Talgo Pendular en viaje de pruebas alcanzó en 1978 los 230 km./h. en las proximidades de Alcázar de San Juan

Ibergráficas, S.A. (Madrid) (Editorial)

Talgo III Virgen de Fátima

ES 28079. FAHF 3-1-FP-0399-0001
Unidad documental simple
1984

Parte deColecciones del AHF

[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie M-11. El Talgo III comenzó a prestar servicio en 1964 entre Madrid y Barcelona. Desde entonces, ha cubierto casi todas las relaciones más importantes formando trenes rápidos diurnos. En la foto aparece remolcado por una locomotora diésel de la serie 353 construida en 1968 (1.668 kw, 180 km./h.). Los trenes Talgo RD cubren las relaciones

Ibergráficas, S.A. (Madrid) (Editorial)

Talgo III remolcado por locomotora diésel 3005 T Virgen de la Bien Aparecida en la estación francesa de Nîmes