Locomotora eléctrica que a partir de la numeración UIC pasó a ser serie Renfe 275. Al fondo se puede ver un coche de viajeros.

Vista general del embarcadero de mineral de Almería con un tren de vapor partiendo de él. La escena está tomada desde la playa por la que circulan sobre una pasarela una mujer y dos niños.

Vista del Embarcadero de la Estación de St- Flour. Se puede ver un gran número de personas y animales, y al fondo, un tren compuesto por vagones de mercancías.

[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie M-8. Los 14 electrotrenes de la serie 444 que circulan por las líneas de RENFE prestan servicios diurnos con una elevada velocidad media. Son popularmente conocidos como "Intercity" ya que al incorporarse en 1980 al parque de la Red, la primera relación que cubrieron fue la de Madrid-Valencia en serivicio "Intercity". Estos trenes eléctricos se componen de 3 coches, ofrecen 212 plazas sentadas (1ª y 2ª), tienen cafetería y aire acondicionado, y circulan a 140 km./h.

[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie M-16. Electrotrén S/432. En 1981 RENFE adquirió 20 electrotrenes y posteriormente los remolques intermedios para formar composiciones. M-R-R. Cada tren tiene una potencia de 1.160 kW, circula a 140 km./h., tiene 56 plazas en 1ª clase y 160 en 2ª. Los 18 sobrevivientes se reforman en 1983-84 con cambio de bogies motores, ventanillas y decoración interior.

[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie M-14. Electrotrén 443-001. Construido para experimentar la técnica de la basculación, el electrotrén 443-001 tiene 2 coches motores y dos remolques, ofrece 51 plazas en 1ª clase y 116 en 2ª, tiene cocina-cafetería y lleva el primer convertidor estático (130 kVA) que incorporado en un vehículo motor de RENFE. Alcanza los 180 km/h.