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Talgo I

Desconocido

Talgo I

Desconocido

Talgo I

Desconocido

Talgo I

Desconocido

Talgo III Virgen de Fátima

[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie M-11. El Talgo III comenzó a prestar servicio en 1964 entre Madrid y Barcelona. Desde entonces, ha cubierto casi todas las relaciones más importantes formando trenes rápidos diurnos. En la foto aparece remolcado por una locomotora diésel de la serie 353 construida en 1968 (1.668 kw, 180 km./h.). Los trenes Talgo RD cubren las relaciones

Ibergráficas, S.A. (Madrid) (Editorial)

Talgo Pendular remolcado por una locomotora diésel de la serie 354, denominada Virgen del Pilar

[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie M-1. Tren Talgo Pendular remolcado por una moderna locomotora de la serie 354. Este tren, al contar con un sistema de pendulación natural, puede circular por curva a mayor velocidad sin reducir por ello el confort del viajero. Un tren Talgo Pendular en viaje de pruebas alcanzó en 1978 los 230 km./h. en las proximidades de Alcázar de San Juan

Ibergráficas, S.A. (Madrid) (Editorial)

TALGO prototipo.

Vista fronto-lateral de la composición detenida en las vías de la estación de Atocha. En el extremo derecho de la imagen vemos un grupo de operarios vestidos con su mono de trabajo.

Ediciones de Estudios Ferroviarios, S.A. (Madrid) (Editorial)

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