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Locomotora 269

[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie M-4. La serie 269, de la que llegarán a fabricarse 265 locomotoras, es la más numerosa de los vehículos de tracción eléctrica que ha tenido RENFE. Estas locomotoras empezaron a circular en 1973. Tienen una potencia de 3.100 kw. y remolcan trenes de viajeros y de mercancías. La velocidad máxima que pueden alcanzar es de 160 km./h. Las primeras locomotoras de esta serie vinieron pintandas en verde, estando las últimas decoradas en divesos tonos de azul y amarillo

Ibergráficas, S.A. (Madrid) (Editorial)

Locomotora 141 "Mikado"

Locomotora 141 "Mikado"

Perspectiva general de una locomotora "Mikado" detenida en el andén de la estación de Monforte de Lemos en 1991. Detrás de la locomotora se ve el edificio de la estación, que tiene un cartel de Maxcoop.

Abellán Ruiz, Carlos (Santiago de Compostela) (Fotógrafo)

Locomotora 1400

[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie V-8. Locomotora Santa Fe. Entre los años 1942 y 1946 se construyeron las 22 locomotoras "Santa Fe" (disposición de ejes 151) [(Serie RENFE 151-3101 a 3122) (serie RENFE 5001 a 5020)]. Las primeras locomotoras fueron encargadas por la Compañía del Norte y el resto ya por RENFE. Prestaron servicio, especialmente en sus primeros años, en la rampa de Torre a Brañuelas. Pesaban en servicio 213t. tenían 3 cilindros y han sido las locomotoras más potentes de Europa sólo superadas por una 152 de los ferrocarriles soviéticos

Ibergráficas, S.A. (Madrid) (Editorial)

Llegada del tren directo París-Madrid

Llegada del tren directo París-Madrid

Vista de Madrdi con un tren cruzando el Manzanares sobre el Puente de Los Franceses. En primer plano a la derecha árboles, cipreses. En segundo plano el tren de vapor sobre un puente con arcos de medio punto. En tercer plano campo y edificaciones. Al fondo el Palacio Real, el Cuartel de la Montaña y San Francisco el Grande y San Andrés en 1864.

Cosson & Smeeton (Grabador)

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