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Parte deColecciones del AHF
Escena costumbrista que refleja la subida de pasajeros, cargados con botijos, a un tren con coches de 3ª clase de departamentos independientes con estribos corridos
Hauser y Menet (Madrid) (Fototipia)
Parte deColecciones del AHF
Renfe
Tren atravesando el túnel por debajo de la Alhama de Aragón
Parte deColecciones del AHF
Tren a su paso por el túnel que atraviesa por debajo la Alhama de Aragón; vista tomada desde la boca de otro túnel.
Thomas (Barcelona) (Fototipia)
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral de una composición de Talgo II formada por cinco coches y la locomotora Virgen de Aránzazu, a su paso por la estación de Pozuelo de Alarcón. Dichos elementos son remolcados por la locomotora Virgen de la Encarnación, serie 354-003-6, en su traslado al Museo del Ferrocarril de Delicias.
Martínez, Chema (Fotógrafo)
Tranvías de tracción animal por la Calle Peris y Valero de Valencia
Parte deColecciones del AHF
Vista general de la calle Peris y Valero de Valencia con dos tranvías de tracción animal circulando por ella; al fondo de la calle la silueta de la torre de una iglesia.
Ediciones José Huguet (Valencia) (Editores e Impresores)
Parte deColecciones del AHF
Dibujo de los tranvías nº 43 y 12, de la línea Ferrol (San Xulián) a Neda, saliendo de las cocheras. A la derecha se ve a un hombre.
Araújo, Paulo Jorge (Portugal) (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista lateral del tranvía, remolque nº 8, construído en 1934. Tiene una longitud de 7,60 m., un ancho de 2,47 m. y 20 asientos. Circuló hasta los años 60 del siglo XX. Se pueden ver las dos cabinas del conductor.
Parte deColecciones del AHF
Vista lateral del remolque nº 25, construido en las oficinas STCP en 1946. Tiene un chasis brill con dos ejes. Funcionó, adaptado como coche de motor, durante los años 50 y 60, hasta 1967. El número de asientos es 20.
Parte deColecciones del AHF
Vista lateral del remolque nº 1. Construido entre 1906 y 1908, por la empresa A Construtora, de Oporto. Sufrió cambios en el sector ferroviario y la STCP en los años 20 y entre 1947 - 1949. El bogies es tipo brill. Circuló, en especial en la línea 1, siempre como remolque hasta 1959. El número de plazas es de 32, son de madera.
Parte deColecciones del AHF
Vista de frente del remolque nº 1. Construido entre 1906 y 1908, por la empresa "A Construtora", de Oporto. Sufrió cambios en el sector ferroviario y la STCP en los años 20 y entre 1947 - 1949. El bogie es tipo brill. Circuló, en especial en la línea 1, siempre como remolque hasta 1959. El número de plazas es de 32, son de madera.