[En el reverso, el texto]: [Grabado] Nº 4. Ferrocarril de Madrid a Alicante. Alicante: 15 de marzo de 1858, se inaugura en su totalidad la línea procedente de Madrid, iniciada siete años antes

• ES 28079. FAHF 3-2-FA-0056-006
• Unidad documental simple
• 01/01/1981

Parte deColecciones del AHF

Ediciones de Estudios Ferroviarios, S.A. (Madrid) (Editorial)

[En el reverso, el texto]: [Grabado] Nº 5. Ferrocarril de Sevilla a Cádiz. La estación de Sevilla - San Bernardo, cabecera de lal ínea de Sevilla a Cádiz, en 1860

• ES 28079. FAHF 3-2-FA-0056-007
• Unidad documental simple
• 01/01/1981

Parte deColecciones del AHF

Ediciones de Estudios Ferroviarios, S.A. (Madrid) (Editorial)

[En el reverso, el texto]: [Grabado] Nº 6. Ferrocarril de Zaragoza a Barcelona. Bendición de locomotoras el 18 de septiembre de 1861, con motivo de la inauguración de la línea de Zaragoza - Barcelona

• ES 28079. FAHF 3-2-FA-0056-008
• Unidad documental simple
• 18/09/1861 01/01/1981

Parte deColecciones del AHF

Ediciones de Estudios Ferroviarios, S.A. (Madrid) (Editorial)

[En el reverso, el texto]: [Grabado] Nº 7. Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz. El 20 de septiembre de 1863 se inauguró el tramo Badajoz - Frontera portuguesa, primero de la línea Ciudad Real a Badajoz

• ES 28079. FAHF 3-2-FA-0056-009
• Unidad documental simple
• 01/01/1981

Parte deColecciones del AHF

Ediciones de Estudios Ferroviarios, S.A. (Madrid) (Editorial)

[En el reverso, el texto]: [Grabado] Nº 8. Ferrocarril de Madrid a Irún. Llegada del tren a San Sebastián. La línea de Madrid a Irún se inauguró en su totalidad el 20 de agosto de 1864

• ES 28079. FAHF 3-2-FA-0056-010
• Unidad documental simple
• 01/01/1981

Parte deColecciones del AHF

Ediciones de Estudios Ferroviarios, S.A. (Madrid) (Editorial)

[En el reverso, el texto]: Núm. 1. Prototipo del Talgo I en Madrid - Atocha hacia 1944. Iba pintado de azul marino, similar al de los coches - cama. La locomotora se construyó a partir de un automotor Ganz

• ES 28079. FAHF 3-2-FA-0058-003
• Unidad documental simple
• ca. 1944

Parte deColecciones del AHF

Ediciones de Estudios Ferroviarios, S.A. (Madrid) (Editorial)

[En el reverso, el texto]: Núm. 2. Talgo II remolcado por la locomotora serie 1-4 T, dotada de motores Hércules de 405 cv de potencia, sustituidos luego por otros Maybach. Constructor: American Car Foundry. Año 1950

• ES 28079. FAHF 3-2-FA-0058-004
• Unidad documental simple
• 01/01/1950

Parte deColecciones del AHF

Ediciones de Estudios Ferroviarios, S.A. (Madrid) (Editorial)

[En el reverso, el texto]: Núm. 2. Talgo II remolcado por la locomotora serie 1-4 T, dotada de motores Hércules de 405 cv de potencia, sustituidos luego por otros Maybach. Constructor: American Car Foundry. Año 1950

• ES 28079. FAHF 3-1-TP-MR-1053
• Unidad documental simple
• 01/01/1950

Parte deColecciones del AHF

Ediciones de Estudios Ferroviarios, S.A. (Madrid) (Editorial)

[En el reverso, el texto]: Núm. 3. Tren Talgo de Langreo. Fue comprado de ocasión en los Estados Unidos, donde se había construido al tiempo del Talgo II. Lo remolca una locomotora Henschel del ferrocarril asturiano. II remolcado por la locomotora serie 1-4 T, dotada de motores Hércules de 405 cv de potencia, sustituidos luego por otros Maybach. Constructor: American Car Foundry. Año 1950. Foto: M. González

• ES 28079. FAHF 3-2-FA-0058-005
• Unidad documental simple
• 01/01/1950

Parte deColecciones del AHF

González, M . (Fotógrafo)

[En el reverso, el texto]: Núm. 4. Talgo III saliendo de Madrid - Atocha remolcado por una locomotora 352 (ex 2001 - 2010 T). Construcción: Krauss Maffei (números 2001 a 2005) y Babcock & Wilcox (números 2006 a 2010). Año 1964. Foto: J. Arenillas

• ES 28079. FAHF 3-2-FA-0058-006
• Unidad documental simple
• 01/01/1964

Parte deColecciones del AHF

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)