Locomotora de vapor tipo de rodaje 480 (240 español), II 500 A0 Nº 570.01
- ES 28079. FAHF 2-1-RMRF-0029
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Locomotora de vapor tipo de rodaje 480 (240 español), II 500 A0 Nº 570.01
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Vista general de la locomotora y parte de los coches de viajeros, con gran número de viajeros en su interior. Puede observarse también a gran cantidad de hombres, mujeres y niños viendo la composición circular y saludándola
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En el taller mecánico, las piezas hechas en la fragua, se marcan primero exactamente de acuerdo con el dibujo o las plantillas. El trabajo de dibujo se realiza en una placa fijamente anclada. Este es un gran trabajo de precisión, perfectamente apoyado en una mesa de trabajo, en la que se utilizan varias herramientas especiales para trabajos precisos tanto verticales como horizontales. Se realizan marcas cuidadosas en las piezas de trabajo resultantes.
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Locomotora de vapor nº 1400 de la DR. Tipo de rodaje 262 (131 español), construida en 1897
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Ferrocarril de Mayrhofen a Zillertal
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Locomotora de vapor de vía estrecha U 43, con una composición de viajeros, del ferrocarril de Zillertal, en las proximidades de la estación de Mayrhofen (Austria).
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Imagen de la introducción de un cilindro en el cuadro. Esta acción requiere mucho cuidado ya que las dimensiones indicadas en el plano deben ser estrictamente controladas y respetadas. El cilindro se alinea con precisión con un cable para que el eje de éste quede exactamente en la posición correcta de fijación.
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Nº 20 de la serie de postales: La historia de una locomotora. Montaje de la cabina de conducción.
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Después de que la caldera se haya equipado con una cubierta de chapa metálica, que se monta para proteger contra la radiación de calor, se instala la cabina. Desde ésta, todos los accesorios son operados por el maquinista y el fogonero durante el viaje. En las locomotoras alemanas, el maquinista se coloca a la derecha y el fogonero a la izquierda por lo que, se distribuyen los dispositivos a operar.
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