Vista general de la fachada principal del teatro Arriaga de Bilbao, y de dos tranvías

• ES 28079. FAHF 3-1-FP-0252
• Unidad documental simple
• ca. década 1920

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Vista general de la plaza de Aragón de Zaragoza, y de un tranvía

• ES 28079. FAHF 3-1-FP-0258
• Unidad documental simple
• ca. 1ª mitad s. XX

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Vista general del paseo de la Independencia de Zaragoza

• ES 28079. FAHF 3-1-FP-0262
• Unidad documental simple
• ca. 1ª mitad s. XX

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Vista general de un coche de 1ª clase

• ES 28079. FAHF 3-1-FP-0271
• Item
• ca. 1ª mitad s. XX

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Vista del interior de un coche-cama

• ES 28079. FAHF 3-1-FP-0273
• Item
• ca. 1ª mitad s. XX

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Vista panorámica de San Rafael y de su estación

• ES 28079. FAHF 3-1-FP-0280
• Item
• ca. 1900

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Hoteles de la Colonia en Cercedilla. Composición de tren en la vía

• ES 28079. FAHF 3-1-FP-0285
• Item
• ca. 1900

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Région du Sud-Ouest (ex-P.O). El Sud-Express (tren 7)remolcado por una máquina eléctrica de 3.700 C.V. (tipo 2 D 2, nº E 529) a 120 km/h. en las cercanías de París (Prés d'Athis-Mons)

• ES 28079. FAHF 3-1-FP-0293
• Item
• ca. 1ª mitad s. XX

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Red PLM. El rápido París-Côte-d' azur en 1904, máquina compound, serie C 61 a C 180. Estas máquinas alcanzaban excepcionalmente la velocidad de 140 a 150 km/h.

• ES 28079. FAHF 3-1-FP-0294
• Item
• ca. 1900

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Red del Norte. La Calais-Mediteranée, remolcada hacia 1905, por una compound, serie 2161-2180

• ES 28079. FAHF 3-1-FP-0295
• Item
• ca. 1ª mitad s. XX

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