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Parte deColecciones del AHF
[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie R-7. Coches Series 10000. Durante 1984 se construyeron 20 coches de 1ª clase y 60 de 2ª de la serie 10000. Son coches de departamentos (6 / 10 plazas los de 1ª y 8 / 11 los de 2ª) que pueden circular a 160 km./h., tienen aire acondicionado, megafonía y cierre automático de puertas
Ibergráficas, S.A. (Madrid) (Editorial)
Parte deColecciones del AHF
[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie R-1. Coches series 5000 y 6000. Entre los años 1946 y 1953 se construyeron los coches de las series 5000 y 6000 que fueron las primeras grandes series de coches metálicos en España. Las cajas son idénticas a las que se utilizaron para metalizar (entre 1955 y 1958) 214 coches más antiguos. En total se construyeron 345 coches S/5.000 y 200 S/6.000 en distintas versiones (AAWL, AA, AAR, AAB, BB, CC y CCD). En 1984 seguían en servicio 336 coches de estas series, muchos de ellos con freno de aire comprimido. Todos los de 3ª clase han sido transformados a 2ª clase (BB4 y BBD4) y algunos de 1ª clase a 2ª (BB1)
Ibergráficas, S.A. (Madrid) (Editorial)
Parte deColecciones del AHF
[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie R-2. Coches series 8000. Desde 1961 hasta 1969 se construyeron 665 coches de la serie 8000 en su mayor parte en España. Trátase de coches AA, AAB, BB y BBL, que pueden circular a 120 km./ h. Desde su incorporación al Parque de RENFE circulan fundamentalmente en trenes expresos nocturnos
Ibergráficas, S.A. (Madrid) (Editorial)
Composición de coches de viajeros en la estación de Madrid-Delicias
Parte deColecciones privadas
En la marquesina rótulo con el nombre de la estación
Desconocido
Composición de coches de viajeros en la estación de Madrid-Delicias
Parte deColecciones privadas
Desconocido
Parte deColecciones del AHF
Desconocido
Composición de mercancías a su paso por Balsareny
Parte deColecciones del AHF
Tren de mercancías a su paso por Balsareny entre campos y plantaciones de frutales; en primer término una señal, inmediatamente detrás el frontal de la locomotora de vapor.
Desconocido
Parte deColecciones privadas
Bellingrodt, Carl (Alemania) (Fotógrafo) (1897–1971)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de la rama remolcada por la locomotora de la serie 350-001 Vírgen del Pilar, serpenteando por el trazado que unía la Base de Patentes Talgo, S.A. en Aravaca, con la vía general.
Jherr (Madrid) (Imprenta)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de la rama remolcada por la locomotora de la serie 350-001 Vírgen del Pilar, serpenteando por el trazado que unía la Base de Patentes Talgo, S.A. en Aravaca, con la vía general.
Talleres Gráficos Ibergesa (Madrid) (Imprenta)