Tarjeta Postal

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Plaza de Prim en Reus

  • ES 28079. FAHF 2-1-RMGF-0090-06
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1950
  • Parte deColecciones privadas

Vista general de la Plaza de Prim, edificios y comercios rodeando la plaza, gente y algunos vehículos aparcados.

Raymond (Fotógrafo) (Tarragona)

Hotel Balneario La Terraza y playa de Salou

  • ES 28079. FAHF 2-1-RMGF-0090-03
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1950
  • Parte deColecciones privadas

Vista general de la playa de Salou con bañistas y el edificio del Hotel Balneario La Terraza al fondo.

Segú Chinchilla, Ramón (Tarragona) (Fotógrafo)

Paseo Suñer en Reus

  • ES 28079. FAHF 2-1-RMGF-0090-10
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1950
  • Parte deColecciones privadas

Vista general del Paseo Suñer desde la plaza de Pio XII en Reus, con la fuente de la Niña de La Oca en primer plano y el paseo delante con coches circulando y edificios de los alrededores.

Segú Chinchilla, Ramón (Tarragona) (Fotógrafo)

Costa de Salou

  • ES 28079. FAHF 2-1-RMGF-0090-05
  • Unidad documental simple
  • década 1950
  • Parte deColecciones privadas

Vista de la costa de Salou con varias construcciones en primera línea y el mar en primer plano.

Raymond (Fotógrafo) (Tarragona)

Composición de tren Talgo III

Vista frontolateral de la rama remolcada por la locomotora Virgen de la Bien Aparecida, serie 353-005, detenida en la estación de Chamartín.

Talleres Gráficos Ibergesa (Madrid) (Imprenta)

Composición del tren Talgo III

Vista frontolateral de la composición remolcada por la locomotora 352.004 a su paso por El Tejar.

Martínez, Chema (Fotógrafo)

Locomotora de vapor de North Eastern tipo 221

Perspectiva de la locomotora de vapor número 532 de North Eastern tipo 221. En la parte inferior de la fotografía se ve un montón de residuos metálicos y un trozo de carril.

Desconocido

Locomotora de vapor inglesa tipo 150

Perspectiva lateral de la locomotora de vapor inglesa tipo 150 nº 92220 "Evening Star" de British Railways, con su ténder. Según se indica en el reverso de la postal, fue la última locomotora de vapor construida por Bristish Railways, terminada en Swindon en marzo de 1960. Se usaba principalmente en trenes de mercancías pesadas. El peso de la máquina y el ténder era de 139 toneladas y 400 libras. El esfuerzo de tracción era de 39,667 libras.

Photo Precision Ltd. (St. Albans, Inglaterra) (Editorial)

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