Suecia

Taxonomy

Code

Scope note(s)

Source note(s)

Display note(s)

Hierarchical terms

Suecia

Equivalent terms

Suecia

Associated terms

Suecia

110 Archival description results for Suecia

Ascending

110 results directly related Exclude narrower terms

Dossier sobre carriles: Aceros, soldadura, tipos y desgaste y cálculo

  1. Aceros: Recortes de artículos de revistas. - Incluye: Anatomía y fisiología del acero / Arniches, Francisco. Revista Metalurgia y electricidad nº 68; El tamaño del grano en los aceros / Almunia y de León, Joaquín. Revista Anales de la mecánica y electricidad, (enero-febrero 1943); Constituyentes microscópicos de los aceros / Apraiz, José. Revista DYNA. Año 29 nº 4; Especificación técnica nº 101: Especificación técnica para el suministro de carriles, publicación nº 12 (1949). 16 p.; 24 cm. Innovaciones en la técnica de enclavamientos eléctricos: la nueva línea de Cuenca a Utiel; Los enclavamientos eléctricos Ericsson de las estaciones de La Coruña y de Santiago / Enrique Castillo Latorre; Puestos eléctricos con mandos electro-mecánico de las agujas / Eduardo Susana Almarax; Recorte de foto de la mesa de mando del trayecto Ponferrada-León en la estación de Ponferrada, publicada en periódico ABC 18 de enero de 1961. (1943, abril, -/1961)
  2. Plano-esquema de mesa de enclavamientos de la estación de Vitoria y de estación en vía única con las agujas enclavadas con las palancas de los discos de entrada por medio de transmisiones de llaves Bouré. Plano-cuadro resumen y clasificación de todos los tipos de cerrojos de agujas empleados en la RENFE.
    • PUBLICACIÓN: El enclavamiento eléctrico Ericsson de la estación de Pozuelo / por Ernesto Laporte Saénz. - Madrid: Imp. Diana, [1946]. - 48 p. : fot. bl. y n. ; 18 cm. - Artículo publicado en la Revistas "Ferrocarriles y Tranvías" vol. 13, nº 144 , agosto 1946.
    • PUBLICACIÓN: El enclavamiento eléctrico Ericsson de Zarzalejo / por Enrique Castillo Latorre. - Madrid: Imp. Diana, 1951. - 43 p. : fot. bl. y n. ; 22 cm. - Reimpresión del artículo publicado en la Revistas "Ferrocarriles y Tranvías" vol. 17, nº 196 , diciembre 1950.
    • INFORME: Notaciones y símbolos empleados para indicar la posición de señales, agujas, aparatos de vía y manetas de itinerario en los esquemas y cuadros de enclavamientos "Siemens" : esquemas-gráficos de aparato de vía, maniobras de cambios y señales. - Incluye litografías color de: cambios dobles, cerrojo Vignier; Compensador de pozo; Balancín de seguridad de señales y discos "Siemens", Compensador para dilatación en transmisión de doble hijo Mc Kenzie & Holland Ltd., Indicador de posición de aguja tipo bajo; Cerrojo Poulet; Palanca "Fritz-Marti" tipo antiguo y moderno, Gálibo de cargamento para líneas electrificadas, Garabit de cargamento Norte vía normal, travesía unión doble, calce de mano.
    • INFORME: Instrucción acerca del funcionamiento, conservación y manejo de los diferentes aparatos de enclavamientos: [pedales mecánicos, eléctricos, cerradura bouré, cerraduras centrales, aparatos Siemens de transmisión a doble hilo, pedal de seguridad, marmita]. - Incluye esquemas de los aparatos.
    • INFORME: Enclavamientos Siemens & Halske: instrucciones para su manejo y conservación [aparatos centrales, palancas y aparatos de maniobra [marmitas], caja de enclavamientos, transmisiones, rotura de alambre de uno de los aparatos de aguja, rotura de un alambre en los aparatos de señal, maniobra del aparato de aguja, conservación / Caminos de Hierro del Norte de España.
Máquina para remachar

Máquina para remachar

Fotografía de la derecha: Máquina para remachar, tipo NMB 60/60, para una presión de 60 toneladas a 7 atmósferas de compresión de aire

Untitled

Vista general de los Talleres de Eskilstuna

Vista general de los Talleres de Eskilstuna

Acompaña a la fotografía el siguiente texto: Los talleres de Nydqvist & Holm en Eskilstuna están situados al lado de un muelle accesible a los vapores de poco tonelaje, que hacen el tráfico en el Báltico, y unidos a los ferrocarriles por medio de un ramal de vía férrea. La superficie total es de 121,000 metros cuadrados, estando provistos de dos grúas de 15 toneladas y de varias otras de menor potencia, para cargar en los vagones o en los buques. La superficie edificada es de unos 19.300 metros cuadrados. Todos los talleres son de moderna construcción, provistos con grúas transversales y otros aparatos de elevación, estando en condiciones de poder competir con los más modernos talleres. El número de máquinas instaladas es de 400, todas ellas modernas y en perfecto estado. Además de los tenders, estos talleres están preparados para fabricar tornos, prensas, martillos de caída libre, máquinas trilladoras, apisonadoras a vapor y a motor, locomóviles a vapor o a motor, estacionarios, transportables o de movimiento propio e igualmente calderas de todas clases. La fundición de hierro, adaptada tanto para grandes piezas de máquinas como para pequeñas piezas corrientes, tiene una capacidad de producción de 10.000 toneladas al año. La superficie edificada es de 7.,600 metros cuadrados.

Untitled

Locomotora de vapor

Locomotora de vapor

Fotografía superior: Locomotora para trenes de mercancías, de 3 cilindros, destinada a la Sociedad Anónima de Tráfico Grängesberg-Oxelösund, acoplamiento 0-D-0
Fotografía inferior: Locomotora para trenes rápidos, de 4 cilindros, destinada a los ferrocarriles de Upsala-Gávle, acoplamiento 2-C-0

Untitled

Results 51 to 60 of 110

  • Results

  • 110

  • No. narrower terms

  • 0