Fotografía de un cartel publicitario de los trenes Corridor que hacían la ruta entre Durban y Johannesburg, pertenecientes a la compañía Natal Government Railways. En el mismo aparecen ilustraciones del interior de los coches (compartimento familiar, coche cama, coche restaurante y cocina) y del tren arrastrado por una locomotora de vapor. (1877-1912)

1 álbum (123 fotografías) ; 32 x 26 cm.

1 álbum (2 dibujos, 41 fotografías, 44 h., algunas pleg.) ; 28 x 36 cm.

Encuadernación en tapa dura, letrería en dorado. - En la cubierta se incluye una fotografía de una locomotora de vapor remolcando una composición de vagones de mercancías y atravesando un puente situado en el kilómetro 156 de la línea.

Vista de un operario tomando mediciones con un teodolito sobre trípode en primer plano. Al fondo, nativo sosteniendo una larga vara a modo de mira. Al lado de la fotografía y bajo ella se encuentra la presentación del álbum, en alemán, que aporta la siguiente información:
La línea de Otavi en el África Suroccidental Alemana (ancho de vía: 600 mm) fue construida entre agosto de 1903 y noviembre de 1906. La longitud del tramo desde Swakopmund hasta Tsumeb es de 565 km. Y la del tramo desde Onguati hasta Karibib es de 14 km, lo que hace un total de 579 km.
La línea se construye para explotar las reservas de cobre de Otavi y Tsumeb. El equipamiento de la línea, con una superestructura de 50 t/km y un utillaje con una capacidad de sustentación de 10 toneladas, hace que la vía sea extremadamente resistente. Ya antes de la finalización de las obras se transportaron 10.000 toneladas de mercancías cada mes en transporte público, preferentemente en un sentido de la marcha. Las prestaciones mensuales totales llegaban a los tres millones de ejes de vagones-kilómetros, sin que por ello el ferrocarril alcanzase el límite de su capacidad. La cuota de transporte podía aumentarse considerablemente mediante el incremento del utillaje. El ferrocarril de Otavi es el ferrocarril de vía estrecha (ancho de vía: 600 mm) más largo del mundo. Además, su construcción ha sido la más rápida y económica de todos los ferrocarriles coloniales. Berlín, mayo de 1907.

Mapa de la parte central y septentrional del África Suroccidental Alemana. Esta zona linda con el océano Atlántico a la izquierda, en el norte con el África Occidental Portuguesa y al este con la Botswana británica. Se indica el ferrocarril de Otavi y el ferrocarril del Gobierno. Escala: 1:5.000.000. Altitud en metros.

Perfil longitudinal de los 565,49 km del ferrocarril de Otavi. Escala: Longitud: 1:2.500.000, Altitud: 1:25.000.

Vista general de la estación de Swakopmund. Al fondo se observa a operarios y material rodante sobre las vías. En un primer plano se pueden ver los cambios de aguja.

Vista del descarrilamiento de la locomotora, alrededor de la cual se sitúan varias personas. Al fondo, vagones de la composición de mercancías.

Vista de las vías junto a las cuales se sitúan varios nativos que cargan la tierra sobre unas vagonetas tipo tolva