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Automotor eléctrico MC 3 del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), conocido como el Topo, en la estación de San Sebastián - Amara de la línea
Automotor eléctrico MC 3 del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), conocido como el Topo, en la estación de San Sebastián - Amara de la línea
Automotor eléctrico MC 3 del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), conocido como el Topo, en la estación de San Sebastián - Amara de la línea
Automotor eléctrico MC 5 del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), conocido como el Topo, en la estación de San Sebastián - Amara de la línea
Automotor eléctrico MC 5 del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), conocido como el Topo, en la estación de San Sebastián - Amara de la línea
Billetes País Vasco y Barcelona
Billetes País Vasco y Barcelona
Coche automotor MC - 32 y coche remolque RC - 53 del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), denominado "Topo"
Coche automotor nº 2 del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), cuya parte mecánica fue fabricada por Carde y Escoriaza, mientras que su motores eran de Brown Boveri y los bogies tipo Brill, denominado "Topo"
Coche automotor nº 2 y coche remolque del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), cuya parte mecánica fue fabricada por Carde y Escoriaza, mientras que su motores eran de Brown Boveri y los bogies tipo Brill, denominado "Topo"
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Expediente relativo al proyecto de acuerdo entre la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España y la S.A. del FC de San Sebastián a la Frontera Francesa, con objeto de garantizar los intereses comerciales de ambas compañías
Expediente relativo al servicio combinado establecido entre la Compañía MZA y la Compañía de los Ferrocarriles Vascongados
Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (Seft) (1923-1973)
Registro de autoridad
Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (Seft) (1923-1973)
Área de identidad
Tipo de entidad
Forma autorizada del nombre
Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (Seft) (1923-1973)
Forma(s) paralela(s) de nombre
Forma(s) normalizada del nombre, de acuerdo a otras reglas
Otra(s) forma(s) de nombre
Identificadores para instituciones
Área de descripción
Fechas de existencia
Historia
Lugares
Estatuto jurídico
Funciones, ocupaciones y actividades
Mandatos/fuentes de autoridad
Estructura/genealogía interna
Contexto general
Área de relaciones
Área de puntos de acceso
Puntos de acceso por materia
Puntos de acceso por lugar
Profesiones
Área de control
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Identificador de la institución
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Nivel de detalle
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Idioma(s)
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Fuentes
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