Sevilla (Andalucía)

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Expediente relativo al transporte de patatas

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0781-0002
  • File
  • 1935-05-08
  • Part of Fondos antiguos

  1. Minuta de Rodrigo Borrero solicitando una bonificación por parte de MZA en el transporte de patatas, por su almacén en la estación de La Macarena. (1935 mayo 8)

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Puente sobre el barranco del Portugués, km 406,896. Pontones: sobre el barranco de Fuente Amarga, km 84,769; km 349,024; sobre la rambla de la Sangrentana, km 357,541 y sobre el barranco de los Corrales, km 414,426 en la línea de Madrid a Alicante

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0721-0002
  • File
  • 1903-12-24 - 1910-01-14
  • Part of Fondos antiguos

  1. Proyecto de sustitución del tramo metálico por bóveda de hormigón en el pontón oblicuo del km 349,024. (1903 diciembre 24/1904 julio 18)
  2. Proyecto de sustitución del tramo metálico. Puente sobre el barranco del Portugués, km 406,896, término municipal de Sax. - Incluye: Planos. (1904 noviembre 15/1905 mayo 8)
  3. Proyecto de bóvedas de fábrica para la sustitución de los tramos metálicos. obra de dos tramos de 5,40 m de luz sobre la rambla de la Sangrentana, km 357,541. (1905 febrero 8/1905 octubre 17)
  4. Proyectos de sustitución del tramo metálico. Pontón sobre el barranco de Fuente Amarga, km 84,769 y pontón sobre el barranco de los corrales, km 414,426. (1908 octubre 27/1910 enero 14)

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Expedientes relativos a la estación Sevilla - San Jerónimo en línea de Córdoba a Sevilla

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0614-0002
  • File
  • 1914-06-20 - 1925-10-05
  • Part of Fondos antiguos

  1. Anteproyecto de reforma y ampliación de las vías e instalaciones del servicio de mercancías. (1914 junio 20/1914 julio 11)
  2. Contrato de permuta de terrenos entre la Cía. y Luis R. Rebolledo en los terrenos de La Macarena, y pago de indemnización por dicha permuta. (1917 marzo 30/1925 octubre 5)
  3. Proyecto de modificación de rasantes entre los km 125 y 131 de la línea. (1920 junio 16/1922 marzo 22)
  4. Concurso para realizar las obras de prolongación de las alcantarillas del km 569,629 (Husillo del Taco) y 570,105 (Husillo Real), adjudicadas a Enrique Torres Tavora y Francisco Núñez Merino, respectivamente. (1922 septiembre 18/1923 julio 31)
  5. Concurso para realizar las obras de construcción de 10 fosos de picar fuego para el nuevo depósito de máquinas de la estación de San Jerónimo, adjudicado a Francisco Núñez Merino. (1922 octubre 6/1923 junio 1)
  6. Suministro de 30 metros cúbicos de tierra para el relleno de la estación de San Jerónimo, por Francisco Núñez Merino. (1923 marzo 27/1923 abril 4)
  7. Adquisición de una parcela de terreno inmediata al paso a nivel km 567,446, propiedad de Antonio Díaz Correa, para la amplia- ción de vías de la estación de Sevilla-San Jerónimo. (1923 abril 1/1923 abril 19)
  8. Concurso para realizar las obras de desmontes, transporte y extendido de tierras en las inmediaciones de la estación para realizar el proyecto de nuevo depósito de máquinas de la estación de San Jerónimo, adjudicado a Francisco Núñez Merino. (1922 abril 29/1923 enero 13)

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Estación de San Jerónimo

Vista general desde el lado de las vías de la estación de Sevilla - San Jerónimo en la que se puede ser una composición de vagones estacionada a un lado de las vías. Al lado izquierdo de la imagen se puede observar la caseta de enclavamientos de la estación además de ver una aguada y algunas señales de precaución a la entrada de la estación.

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Muelle del río Gualdalquivir en Sevilla

Vista aérea del muelle del río Guadalquivir en Sevilla junto al Palacio de San Telmo se extiende el ramal ferroviario de Sevilla al puerto y en el primer término aparece un barracón que durante años se utilizó como estación.

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Torre del oro de Sevilla y vías, junto al río Guadalquivir

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-VA-0847
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1910
  • Part of Colecciones del AHF

Vista desde la vía de la Torre del oro de Sevilla. A la derecha sobre la vía se puede ver un vagón. En primer plano aparecen tres personas que son trabajadores ferroviarios, y a la izquierda, dos coches de caballos estacionados.

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Locomotora de vapor "La Niña"

Plano general de la locomotora "La Niña" remolcando un tren por el Parque de María Luisa mientras prestaba un servicio recreativo en la exposición Universal de 1929 en Sevilla. Sobre ella, el maquinista y otros agentes ferroviarios

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