Secuita (Tarragona, Cataluña)

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Estación de Secuita y Perafort de la línea Madrid-Atocha a Barcelona-Término (vía Caspe)

Vista de la aguja de entrada a la estación de Secuita y Perafort, lado Morell, antes de la electrificación. En primer término, paso elevado, tras él garita o casilla de guardagujas, guardagujas, señales y desvío. Al fondo edificio de viajeros.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Proyecto de puente de 45,07 m de luz en tres tramos sobre la Riera de la Bisbal en el km 619,809 de la línea de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0229-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1881-02-17 - 1913-12-31
  • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto del puente realizado el 17 de febrero de 1881 por el ingeniero de La Maquinista Terrestre y Marítima, José María Cornet y Más; aprobado el 8 de marzo de 1881 por Francisco Gumá y Ferran, director-gerente de la Compañía de Valls a Villanueva y Barcelona y por su ingeniero Celio Tandón. - Contiene: Memoria de la descripción y cálculos justificativos de los tramos de hierro del puente; Planos: Plano de elevación y planta; Plano de detalles de la parte metálica; Plano de la determinación gráfica de los esfuerzos y detalles de secciones y juntas. (1881 febrero 17).
  2. Plano de alzado del puente provisional de madera. (1913 -)

Sociedad del Ferrocarril de Valls a Villanueva y Barcelona (1878-1882)