- ES 28079. FAHF 1-1-MZA-2090-IF_14-3
- Unidad documental simple
- 27/06/1915
Parte deFondos Institucionales
Vista del puente preparado para el ripado.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Parte deFondos Institucionales
Vista del puente preparado para el ripado.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista general del puente.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista general del puente.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Corrimiento del tramo del puente metálico. Se observan materiales de construcción y varios trabajadores. Vista desde el tablero.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Corrimiento del tramo del puente metálico. Se observan varios trabajadores.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Corrimiento del tramo del puente metálico. Se observan materiales de construcción y varios trabajadores. Vista desde el tablero.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Corrimiento del tramo del puente metálico. Se observan materiales de construcción y varios trabajadores. Vista desde el tablero.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Tramo nuevo del puente metálico sin terminar de colocar.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral del puente.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Pruebas del puente metálico sobre el río Tamujar. Aunque en el negativo figura el km como 264,088, en el listado el km figura como 264,071 y 264,081. Se observa la locomotora de vapor nº 744 de MZA, luego renumerada en RENFE como 040 - 2404, y fabricada por Henschel en el año 1907 con nº de fábrica 8386.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)