Río Rejas

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Tramos metálicos en la línea de Valladolid a Ariza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0713-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1909-06-03 - 1925-09-26

    • Parte deFondos antiguos

  1. Pruebas de resistencia de los puentes metálicos de la línea. (1909 junio 3/1925 noviembre 25)
  2. Refuerzo de los largueros en los tramos metálicos siguientes: río Riaza, km 80,790; río Rejas, km 135,808; río Ucero, km 153,899; río Reajo, km 239,210 y río Najima, km 240,745. (1916 noviembre 20/1917 junio 26)
  3. Estudio del refuerzo del tipo de tramo metálico de 8,00 m de luz teórica. (1925 julio 28/1925 septiembre 26)
  4. Estudio del refuerzo del tipo de tramo metálico de 6,55 m de luz teórica papa los km 124,694; 172,730; 212,856 Y 247,810. (1925 julio 28/1925 septiembre 25)
  5. Estudio del refuerzo del tipo de tramo metálico de 4,55 m de luz teórica para los km 49,352; 59,028; 113,839; 116,528; 121,589; 124,677; 131,349; 132,000; 158,289 159,370; 192,769; 212,572 Y 241, 107. (1925 julio 28/1925 septiembre 24)
  6. Estudio del refuerzo del tipo de tramo metálico de 3,45 m de luz teórica para los km.. 83,167; 98,119; 137,585; 142,090; 143,515; 145,442; 153,679; 170,920; 194,768; 195,911; 200,266 Y 244,200. (1925 julio 28/1925septiembre 24)
  7. Obras de refuerzo de tramos metálicos no realizados en los km 191,923; 205,737; 238,390 y 253,677. (1925 julio 29/1925 agosto 1)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Puente sobre el río Rejas en el km 135,808. de la línea de Valladolid a Ariza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0711-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1911-05-29 - 1926-10-27

    • Parte deFondos antiguos

  1. Establecimiento de señales de precaución con motivo de la sustitución de los sillares de apoyo del puente. (1911 mayo 29/1911 junio 5)
  2. Proyecto de refuerzo de los tramos metálicos del puente. - Incluye: Planos. (1919 noviembre 11/1926 octubre 27)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Puentes: sobre el río Riaza, km 80,790; sobre el río Rejas, km 135,808; sobre el río Ucero, km 153,899; sobre el río Reajo, km 239,210 y sobre el río Najima, km 240,745 en la línea Vallodolid a Ariza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0711-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1917-01-26 - 1917-03-16

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de refuerzo de tramos metálicos. Puente sobre el río Riaza, km 80,790; puente sobre el río Rejas, km 135,808; puente sobre el río Ucero, km 153,899; puente sobre el río Reajo, km 239,210 y puente sobre el río Najima, km 240,745. - Contiene: planos. (1917 enero 26/1917 marzo 16)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Puente sobre río Rejas, km 108,808. Tramos metálicos de 3,45; 4,55; 6,55; 8,60 y 10,80 m. de luz teórica de la línea de Valladolid a Ariza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0714-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1926-05-01 - 1927-12-23

    • Parte deFondos antiguos

  1. Relación de los gastos con cargo a la Caja Ferroviaria en la obra de refuerzo del tramo metálico del km 153,600. (1926 mayo 1)
  2. Refuerzo del puente sobre el río Rejas en el km 108,809. (1926 julio 1 )
  3. Proyecto de refuerzo del tipo de tramo metálico de 3,45 m de luz teórica en los km 83,167; 98,119; 137,585; 142,090; 143,515; 145,442 153,679; 170,920; 194,768; 195,911; 200,266 y 244,200 de la línea. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. Contiene: anexo a la memoria, pliego de condiciones facultativas, mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1926 octubre 2/1927 enero 17)
  4. Proyecto de refuerzo del tipo de tramo metálico de 8,60 m. de. luz teórica en los km 196,018 y 205,952 de la línea. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. Contiene: anexo a la memoria, pliego de condiciones facultativas, mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1927 abril 14/1927 noviembre 18)
  5. Proyecto de refuerzo del tipo de tramo metálico de 4,55 m de luz teórica en los km 49,352; 59,028; 82,157; 113,839; 116,528; 121,589; 124,677; 131,349; 132,000; 158,289; 159,370; 191,923; 192,769; 205,737; 212,572 y 241,107 de la línea. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. Contiene: anexo a la memoria, pliego de condiciones facultativas, mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1927 abril 16/1927 diciembre-)
  6. Proyecto de refuerzo del tipo de tramo metálico de 6,55 m de luz teórica en los km 124,694; 172,730; 212,856; 238,390; 247,810 y 253,677 de la línea. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. Contiene: anexo a la memoria, pliego de condiciones facultativas, mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1927 abril 16/1927 diciembre 27)
  7. Proyecto de refuerzo del tipo de tramo metálico de 10,80 m de luz teórica en el km 139,369 de la línea. Presentado a Consejo Superior de Ferrocarriles, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. Contiene: anexo a la memoria, pliego de condiciones)facultativas, mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1927 abril 16/1927 diciembre)
  8. Proyectos de refuerzo de los tipos de tramo metálico de 4,55; 6,55; 8,60 y 10,80 m de luz, aprobados por el Consejo Superior de Ferrocarriles. (1927 abril 16/1927 mayo 12)
  9. Relación de los pontones de pequeñas luces que han de quedar reforzados en el año 1927. (1927 diciembre 23)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Puentes: sobre el río Duratón, km 57,871; sobre el río Reajo, km 239,211 y sobre el río Najima, km 240,746 en la línea Valladolid a Ariza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0713-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1916-11-17 - 1927-03-05

    • Parte deFondos antiguos

  1. Croquis indicando la disposición del refuerzo de largueros del puente sobre el río Najima, km 240,746. (1916 noviembre 17)
  2. Notificación y seguimiento de las obras del refuerzo del puente sobre el río Reajo, km 239,211. (1917 marzo 8/1917 marzo 28)
  3. Proyecto de refuerzo de los tramos metálicos en los puentes sobre los ríos Reajo y Najima, km 239,211 y 240,745. - Contiene: Planos. - Contiene además: Plano de los aparatos de apoyo de los puentes citados y del puente sobre el río Rejas, km 135,808. (1923 octubre 10/1927 marzo 5)
  4. Planos del proyecto de refuerzo de los tramos metálicos en el puente sobre el río Duratón, km 57,871. - Contiene: Plano de refuerzo de las vigas principales (31 x 231 cm), Plano de refuerzo del arriostrado (31 x 147 cm) y Secciones transversales (31 x 126 cm)*. (1925 julio 28)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Sistemas y elementos de vía

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0107-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1861-11-13 - 1887-06-13

    • Parte deFondos antiguos

  1. Cabilla de hierro para los cojinetes de los cambios. (1861 noviembre 13)
  2. Cojinete mixto de carril de simple T con doble T (31 x 126 cm). (1862 abril 9)*
  3. Cojinete mixto de carril de simple T con Brunel de aleta ancha (31 x 126 cm). (1862 abril 9)*
  4. Cojinete mixto de carril de simple T con Brunel de aleta estrecha (31 x 123 cm). (1862 abril 9)*
  5. Cojinete mixto de carril de simple T con Vignole de Alicante (31 x 126 cm). (1862 abril 9)*
  6. Cojinete mixto de carril de simple T con Vignole de Zaragoza (31 x 126 cm). (1862 abril 9)*
  7. Cojinete mixto de carril de doble T con Brunel de aleta ancha (31 x 126 cm). (1862 abril 9)*
  8. Cojinete mixto de carril de doble T con Brunel de aleta estrecha (31 x 123 cm). (1862 abril 9)
  9. Cojinete mixto de carril de doble T con Vignole de Alicante (31 x 123 cm). (1862 abril 9)*
  10. Cojinete mixto de carril de doble Tcon Vignole de Zaragoza (31 x 124 cm). (1862 abril 9)*
  11. Cojinete mixto de carril Brunel de aleta ancha con Brunel de aleta ancha (31 x 123 cm). (1862 abril 9)*
  12. Cojinete mixto de carril Brunel de aleta ancha con Vignole de Alicante (31 x 126 cm). (1862 abril 9)*
  13. Cojinete mixto de carril Brunel de aleta ancha con Vignole de Zaragoza (31 x 123 cm). (1862 abril 9)*
  14. Cojinete mixto de carril Brunel de aleta estrecha con Vignole de Alicante (31 x 123 cm). (1862 abril 9)*
  15. Cojinete mixto de carril Brunel de aleta estrecha con Vignole de Zaragoza (31 x 126 cm). (1862 abril 9)*
  16. Cojinete mixto de carril Vignole de Alicante con Vignole de Zaragoza (31 x 126 cm). (1862 abril 9)*
  17. Cojinete de empalme con la línea de Huelva en la estación de Zafra (58 x 59 cm). (1887 junio 13)*

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de ensanche de 0,60 m a 1,674 m de la vía de la Azucarera de Madrid en los trayectos de Ciempozuelos - Poveda y Poveda - Torrejón de Ardoz

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0120-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1937-01-01 - 1938-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria; Anexo a la memoria: cálculo gráfico de la junta de carril de 20 kg. por m.l. y 100 mm. de altura; Mediciones y presupuesto; Planos: Situación, Trayecto Ciempozuelos-Poveda, Perfiles longitudinales de Ciempozuelos-Poveda, Perfiles transversales: modificación del trazado, Perfiles transversales de las curvas de radio inferior a 180 m., Plano de modificación y apeo del puente de Gozquez sobre el río Jarama en el km 16,890, Plano de modificación de los pontones en los km 1,675 y 30,509 y de losa de hormigón en el km 0,300 de la línea. (1937 enero -)
  2. Croquis de la estación de Torrejón de Ardoz con vía a Tarancón. (1938 -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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