Río Llobregat

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Línea de Zaragoza a Barcelona (por Lérida)

  1. Estación de Barcelona - Vilanova: nuevos fosos de los depósitos de tracción eléctrica.
  2. Estación de Barcelona - San Andrés: desmontes y muro de cierre en talleres generales.
  3. Estación de Barcelona - San Andrés: Edificio del almacén de maderas en rollo.
  4. Estación de Barcelona - Vilanova: taller para el servicio de electrificación.
  5. Estación de Barcelona - Vilanova: subestación de "8".
  6. Subestación.
  7. Almacén y 3 viviendas.
  8. Reparación de pilas en el km 78/810.
  9. Estación de Barcelona - San Andrés: colector de talleres generales.
  10. Estación de Barcelona - San Andrés: almacén de elementos terminados en talleres generales.
  11. Estación de Barcelona - San Andrés: nave grande y electrificación de talleres generales.
  12. Estación de Barcelona - San Andrés: viviendas para obreros en talleres generales.
  13. Estación de Barcelona - San Andrés: fundición de talleres generales.
  14. Estación de Barcelona - San Andrés: taller de montaje.
  15. Estación de Barcelona - San Andrés: taller de ajuste.
  16. Estación de Barcelona - San Andrés: calderería y tubos de los talleres generales.
  17. Estación de Barcelona - San Andrés: serrería de los talleres generales.
  18. Estación de Barcelona - San Andrés: fraguas de los talleres generales.
  19. Estación de Barcelona - San Andrés: edificio de oficinas de los talleres generales.
  20. Estación de Barcelona - San Andrés: nave de reparación de vagones en los talleres generales.
  21. Estación de Barcelona - San Andrés: servicios higiénicos de los talleres generales.
  22. Estación de Barcelona - San Andrés: almacén de los talleres generales.
  23. Puente sobre el río Llobregat, km 308/055.
  24. Estación de Selgua: aguja de entrada.
  25. Puente sobre el río Cardomer, km 305/360.
  26. Revisión reducida de la vía.
  27. Estación de Barcelona - San Andrés: talleres antiguos.
  28. Estación de Barcelona - San Andrés: comedor sindical de los talleres generales.
  29. Estación de Barcelona - San Andrés: compresor de los talleres generales.

Renfe

Línea de Tarragona a Barcelona y Francia

  1. Estación de San Sadurní de Noya: subestación.
  2. Estación de San Vicente de Calders: electrificación del "8" de Barcelona.
  3. Estación de Port Bou: vistas de las dependencias de la estación.
  4. Km. varios: vía revisada.
  5. Km. 137/029: puente del río Galligans.
  6. Km. 133/852: paso superior de la carretera de Vilanova a Mataró.
  7. Km. 075/000: reconstrucción de la bóveda del túnel de Martorell.
  8. Estación de Massanet-Massanas: instalación de un puente giratorio de 23 mts.
  9. Estación de Gerona: foso de reconocimiento de locomotoras.
  10. Km. 207/120: paso inferior.
  11. Km. 065/855: puente sobre el río Noya.
  12. Km. 073/894: puente sobre el río Llobregat.
  13. Km. 217: puente de Pelegret.
  14. Km. 043/982: puente de Monjos.
  15. Estación de San Vicente de Calders: electrificación del "8" de Barcelona.
  16. Estación de Por Bou: marquesina.

Renfe

Expedientes relativos a Planos y estados de los tramos metálicos del trayecto de Tarragona a Barcelona.

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0405-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1896-07-11 - 1940-06-22

    • Parte deFondos antiguos

  1. Documentación relativa a la reparación del puente sobre el río Llobregat en Martorell en el km 73,858 de esta línea. - Incluye: Planos del proyecto de sustitución del tramo metálico del puente sobre el río Llobregat por otro nuevo. (1896 julio 11/1940 junio 22)
  2. Alcantarilla en el km 77,353 de la línea. (s.f.)
  3. Alcantarilla en el km 80,073 de la línea. - Incluye: Planos. (1905 octubre -)
  4. Alcantarilla en el km 78,148 de la línea. - Incluye: Plano. (s.f.)
  5. Planos del proyecto de tramo metálico de vigas gemelas en el km 75,633 y Torrente Bó de esta línea. - Copia de planos de 29 de septiembre de 1906 (1906 septiembre 29/1925 -)
  6. Alcantarilla en el km 63,072 de la línea. - Incluye: Planos del proyecto de modificación de la alcantarilla de la casa “Fabiols” situada en el km 63,072 de la línea. (1906 diciembre 7)
  7. Alcantarilla en el km 78,962 de la línea. (s.f.)
  8. Alcantarilla en el km 51,042 de la línea. - Incluye: Planos del proyecto de tramo metálico de vigas gemelas. (1925 -)
  9. Alcantarilla en el km 78,039 de la línea. - Incluye: Planos. (1925 -)
  10. Alcantarilla en el km 78,316 de la línea. - Incluye: Planos. (1925 -)
  11. Alcantarilla en el km 79,144 de la línea. - Incluye: Plano de alcantarillas (s.f.)
  12. Torrente de Balsach en el km 81,830 de la línea. (s.f.)
  13. Sustitución del puente de la carretera de Rubí en el km 82,402 de la línea. - Incluye: Croquis (s.f.)
  14. Alcantarilla en el km 85,643 de la línea. (s.f.)
  15. Riera de Bonet en el km 86,034 de la línea. (s.f.)
  16. Alcantarilla en Casa Capellans en el km 86,802 de la línea. - Incluye: Croquis. (s.f.)
  17. Paso inferior en el km 91,334 de la línea. - Incluye: Croquis. (1932 mayo 19)
  18. Paso inferior en la carretera de Cornellá a Fogás de Tordera en el km 92,693 de la línea. (s.f.)
  19. Pontón en el km 95,038 de la línea. - Incluye: Croquis.(s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expedientes relativos a la adquisiciones y suministros de la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0378-0014
  • Unidad documental compuesta
  • 1939-09-20 - 1942-04-20

    • Parte deFondos antiguos

  1. Solicitud de chapas de uralita “Gran Onda” para efectuar reparaciones en las cubiertas de los edificios y marquesinas de las estaciones de Villaverde Bajo, Aranjuez, Castillejo y Algodor. (1939 septiembre 20/1941 diciembre 18)
  2. Comunicado donde se dispone que, con motivo de la Ley de Bases de Ordenación Ferroviaria, se proceda al cierre del ejercicio de 1940, formulando los balances e inventarios de la Compañía de MZA anulando todos los pedidos que en 31 de enero de 1941 no hubiesen sido servidos por los almacenes generales, debiendo formalizar nuevos pedidos con fecha posterior a de 31 de febrero de 1941. (1941 febrero 7/1941 febrero 12)
  3. Solicitud para precisar las necesidades de uralita de carácter militar en la zona de Madrid a Zaragoza y Alicante. (1941 noviembre 15/1941 noviembre 19)
  4. Solicitud para precisar las necesidades de gasolina y gas-oil correspondientes a los meses de enero y febrero de 1942. (1941 noviembre 15/ 1942 enero 22)
  5. Solicitud de paratopes de seguridad en las vías de las estaciones de Almendralejo, Villafranca, Zafra, Alanís, Cazalla, Arenillas, Villanueva de las Minas, Villanueva y Alcolea. (1941 diciembre 4)
  6. Solicitud para la adquisición de empaquetaduras para acumuladores hidráulicos. (1942 enero 21)
  7. Solicitud de suministro de dinamita, detonadores y mecha [explosivos] para la sustitución de una tubería de aguas en la toma de Arcos de Jalón. (1942 febrero 18/1942 marzo 9)
  8. Solicitud para la compra de madera sobrante en la estación de Villanueva de la Reina. 1942 marzo 16/1942 marzo)
  9. Anulación de pedido de pólvora a la Sociedad Española de Armas y Municiones. - Incluye: Anagrama de la Sociedad Española de Armas y Municiones S.A. (SEAM) (1942 abril 6/1942 abril 20)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente relativo al puente sobre el río Llobregat de la línea de Valls a Villanueva y Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0409-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1939-03-18 - 1942-01-16

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de reconstrucción del puente sobre el río Llobregat en el km 671,181 de la línea Madrid a Barcelona. - Incluye: Planos (30), y FOTOGRAFÍA bl. y n. (1). (1939 marzo 18 / 1942 enero 16)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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