- Grupo de fondos3 - Colecciones del AHF
- Colección4 - Fotografías
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- Unidad documental simpleIG-1574 - Fotografía de coche del Tren Real As-1, con chapa metálica pintada con el escudo de la casa de los Borbones, de dos ejes. Sociedad Artístico Fotográfica
- Unidad documental simpleIG-1576-0001 - Imágenes tomadas durante la inauguración en 1890 de la sección de Lorca a Almendricos en el Ferrocarril de Lorca a Baza.
- Unidad documental simpleIG-1577-0001 - Fotografía del equipo directivo de la Compañía MCP fotografiado ante un coche de dos ejes, camas-tocador de la Compañía en la estación de Santa Apolonia (Lisboa)
- Unidad documental simpleIG-1097-0001 - Composición con una fotografía de la locomotora de vapor 030-2216 (ex MZA serie 401 a 414 y procedente del Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz), expuesta sobre un plinto como Monumento al Ferrocarril en Alcázar de San Juan. A la derecha de la fotografía hay un texto dedicado a la locomotora.
- Unidad documental simpleIG-1580-0001 - Rey Juan Carlos I de Borbón en locomotora de vapor
- Unidad documental simpleIG-1590-0001 - Fotografia de la construcción del ferrocarril por el Batallón de ferrocarriles en el Cuartel de la Montaña (Madrid)
- Unidad documental simpleIG-1563-0001 - Grabado que reproduce el edificio de viajeros de la primitiva estación de la línea de Barcelona a Mataró, que se abría al Paseo del Cementerio o Avenida Icaria de Barcelona, luego denominada Barcelona nº 1 al pasar a la Compañía TBF, y en cuyos terrenos, juntos con los de la denominada Barcelona nº 2 (antigua estación de la línea de Barcelona a Granollers), se construiría finalmente la estación de Barcelona - Término
- Unidad documental simpleIG-00453 - Fachada de la estación de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España en Barcelona, denominada Barcelona-Vilanova y luego Barcelona-Norte
- Unidad documental simpleIG-1101-0001 - Locomotora de vapor denominada Cervantes, nº 1655 de la Compañía del Ferrocarril del Noroeste de España, luego locomotora de AGL nº 321 (serie 301 a 336) y nº 1.183 de fabricación, absorbida en 1885 por la Compañía del Norte que la numeró como 684 (serie Norte 654 a 689) (RENFE 030 - 2443)
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