Reus (Tarragona, Cataluña)

Taxonomía

Código

Nota(s) sobre el alcance

Nota(s) sobre el origen

Mostrar nota(s)

Términos jerárquicos

Reus (Tarragona, Cataluña)

Términos equivalentes

Reus (Tarragona, Cataluña)

Términos asociados

Reus (Tarragona, Cataluña)

14 Descripción archivística resultados para Reus (Tarragona, Cataluña)

Descendente

14 resultados directamente relacionados Excluir términos relacionados

Viviendas de ferroviarios en Reus, perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Ca...

Viviendas de ferroviarios en Reus, perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Catalán" en la Línea de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-142
  • Unidad documental simple
  • junio 1958

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de tres viviendas para personal ferroviario con jardín. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Desconocido

Subestación eléctrica de Reus, perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Catalá...

Subestación eléctrica de Reus, perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Catalán" en la Línea de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-140
  • Unidad documental simple
  • junio 1958

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de las vías con un puente de señales y la subestación. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Desconocido

Subestación eléctrica de Reus, perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Catalá...

Subestación eléctrica de Reus, perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Catalán" en la Línea de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-139
  • Unidad documental simple
  • junio 1958

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de las vías y la subestación. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Desconocido

Reales Órdenes de 1890 y 1891 autorizando la apertura de los trozos de la línea comprendidos entre Reus y Marsá Falset, y entre Marsá Falset y Mora la Nueva

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0002-0007
  • Unidad documental compuesta
  • 1890-12-05 - 1892-01-28

    • Parte deFondos antiguos

  1. Oficios, minutas y correspondencia sobre la apertura de la línea entre Marsá-Falset y Reus y Marsá-Falset y Mora la Nueva. (1890 diciembre 5/1892 enero 28)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Línea de Madrid a Barcelona

  1. Estación de Madrid - Atocha: caja de pagaduría.
  2. Estación de Madrid - Atocha: vestíbulo de salida de viajeros.
  3. Estación de Arcos de Jalón: instalaciones de fuel-oil.
  4. Estación de Reus: subestación.
  5. Km 254/400: revestimiento del túnel de Embid.
  6. Km 277/800: cantera de Ricla.
  7. Km 131/500: cantera de Cutarnilla.
  8. Km 556/211: túnel Nº 73 (La Argentera).
  9. Km 493: Fayón, saneamiento de la ladera*.
  10. Km 215/000 al 216/750: Nuevo terraplén para la variante del Barranco de los Morales.
  11. Km 170/819 Lodares: nuevo tramo de hormigón.
  12. Km 080/820: puente sobre el río Sorbe.
  13. Estación de Chiprana: obras en la estación.
  14. Estación de la Almozara: edificio para oficinas, taller y almacén para el personal de material móvil. Foso para reconocimiento de composiciones en frenadas de 300 mts. de longitud.
  15. Estación de Calatayud - Jalón: varias instalaciones*.
  16. Estación de Madrid - Atocha: depósito de automotores en Cerro Negro*.
  17. Estación de Cerro Negro: depósito de automotores en Cerro Negro*.
  18. Estación de Vallecas: nueva estación.
  19. Estación de Vilanova i la Geltrú: varios.
  20. Apeadero de Gelsa: trabajos de saneamiento.
  21. Estación de García: varios.
  22. Estación de Garraf: subestación (vista general y viviendas).
  23. Estación de Garraf: cantera.
  24. Varios kilómetros: renovación y revisión.
  25. Km 528/388: puente García.
  26. Km 485/263: puente del Val de Batea.
  27. Km 482/695: puente de la Albareda.
  28. Km 318/613: puente sobre el río Jalón "Alagón".
  29. Km 315/248: canal imperial de Aragón.
  30. Km 297/320: barranco de Lumpiaque.
  31. Km 295/170: barranco de Valdechurrinos.
  32. Km 287/863: barranco de las Lagunas.
  33. Km 286/308: pontón de Salillas.
  34. Km 286/626: alcantarilla de Salillas.
  35. Km 540/500 Guiamets: cargadero mecánico de carbón.
  36. Km 571/890: estación de Riera de Borjas.
  37. Estación de Madrid - Atocha: laboratorio.
  38. Estación de Ariza: talleres de material móvil.
  39. Estación de Fayón: adecentamiento de los edificios*.
  40. Estación de Flix:adecentamiento de los edificios..
  41. Km 219: caseta de aguada auxiliar de Alhama de Aragón.
  42. Estación de Arcos de jalón: instalacion de balsa candy.
  43. Estación de Barcelona - Término: vistas de Barcelona.
  44. Estación de Barcelona - Término: cubicación de la zanja de la calle Aragón.
  45. Estación de Arcos de Jalón: andén intermedio.
  46. Km 027/538: apartadero de Brown-Raymond Walsh

Desconocido

Expedientes relativos a los accidentes ocurridos en la línea Madrid a Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0376-0017
  • Unidad documental compuesta
  • 1941-12-29 - 1942-04-27

    • Parte deFondos antiguos

  1. Descarrilamiento de vagones en la estación de Vallcarca. (1941 diciembre 29/1942 febrero 25)
  2. Descarrilamiento de vagones en la estación de San Vicente de Calders. (1942 enero 13/1942 -)
  3. Rotura de parte de la timonería de una máquina en la estación de Reus. (1942 febrero 26)
  4. Descarrilamiento de un vagón en la estación de Fuentes. (1942 febrero 23/1942 marzo 7)
  5. Accidente de un tren expreso en la estación de Quinto. (1942 febrero 26/1942 abril 9)
  6. Descarrilamiento de una máquina en la estación de Guiamets. (1942 febrero 27/1942 marzo 30)
  7. Descarrilamiento de un tren en la estación de Morell. (1942 marzo 2)
  8. Torcedura de la palanca de maniobra de una aguja en la estación de Riudecañas. (1942 marzo 3/1942 marzo 11)
  9. Descarrilamiento de máquina en la estación de Marsá-Falset. (1942 marzo 4/1942 marzo 21)
  10. Descarrilamiento de máquina en la estación de Guiamets. (1942 marzo 10)
  11. Rotura del eje del carro nº 149 en el paso a nivel del km 672,952 de la línea. (1942 marzo 16/1942 marzo 24)
  12. Desgarramiento de un roblón de un tren en la estación de Barcelona-Término. (1942 marzo 17/1942 marzo 25)
  13. Descarrilamiento de un vagón debido a la rotura de una de sus manguetas en la estación de Riudecañas. (1942 marzo 26/1942 marzo 30)
  14. Descarrilamiento de varios vagones en la estación de Barcelona-Término. (1942 abril 27)
  15. Descarrilamiento de tres vagones en la estación de Mora la Nueva. (1941 diciembre 17/1942 febrero 21)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expedientes relativos a la estación Reus en la línea de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0343-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1940-03-05 - 1941-08-19

    • Parte deFondos antiguos

  1. Autorización a Ernesto Sugrañes Olivé para construir un edificio en un solar de su propiedad entre los km 238 y 579,760 de la línea. - Incluye: Planos (2). (1940 marzo 5 / 1940 julio 14)
  2. Aprobación del proyecto de reparación de los destrozos causados por la guerra en los andenes y marquesina del edificio de viajeros de la estación de Reus por parte de la empresa constructora Hijos de José Miarnau Navas S.A. (1940 abril 3 / 1941 marzo 8)
  3. Autorización a Francisco Llevat Rosell para arrendar la parcela de terreno propiedad de la Compañía situada entre los km 579,509 y 579,555 de la línea. - Incluye: Planos (3). (1940 mayo 27 / 1940 diciembre 24)
  4. Autorización a José Aymat Pujol para arrendar los patios y jardines propiedad de la Compañía situados detrás del edificio de viajeros de la estación de Reus. (1940 junio 19 / 1940 agosto 19)
  5. Reclamación del fondista Ramón Pol para que se le abonen los desperfectos ocasionados en el mostrador de la fonda al desprenderse parte del cielo raso del comedor. (1940 julio 16)
  6. Autorización a José Aymat Pujol para arrendar una parcela de terreno propiedad de la Compañía situada entre los km 579,509 y 579,555 que forma parte de los jardines. (1941 enero 25 / 1941 julio 24)
  7. Autorización a la Sociedad Riegos y Fuerzas del Ebro S.A. para cruzar el ferrocarril con una línea aérea eléctrica de alta tensión de 110.000 voltios entre los km 570,758 y 575,845 de la línea. - Incluye: Plano (2). (1941 marzo 10 / 1941 agosto 19)
  8. Autorización a José Mallor Lahoz para arrendar una parcela de terreno entre los km 579,484 y 579,517 de la línea. - Incluye: Plano. ([1942] julio 17 / 1941 enero 2)
  9. Autorización a José Mir Grau para cercar un terreno de su propiedad entre los km 580,849 y 580,918 de la línea. - Incluye: Plano (1941 junio 18 / 1941 diciembre 16)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Resultados 1 a 10 de 14

  • Resultados

  • 14

  • No. término relacionado

  • 0