Incluye: Anagramas y estadísticas.

Incluye: FOTOGRAFÍAS, artículo de REVISTA: Centenarios en 1966 / Francisco Wais San Martín. En: Vía Libre, junio 1966, pp. 23 -24, y artículo sobre el tren botijo escrito por Joaquín Campillo. (1957 noviembre 11/1969 mayo 20)
Capítulos de la publicación:
Del Camino de tramos al Camino de hierro
El ferrocarril, orgullo y gala de Inglaterra
Francia y sus grandes Compañías
Bélgica: el nudo de Malinas y la gran estrella
Alemania y su filosofía económico-político-ferroviaria
Austria y la victoria sobre la montaña
Los Estados Unidos se crean con los ferrocarriles
Rusia y sus magistrales
Italia debe sentir por los ferrocarriles una gratitud especial
Suiza y la escalada de las cumbres
Portugal
El Marqués de Salamanca y MZA
Incluye además RECORTES de grabados de La Ilustración Española y Americana: Estación de Sevilla a Huelva, 1880; Ferrocarril de Toledo, inauguración 1858; Acto inaugural de la línea Alar-Reinosa, 1857; Pola de Lena a Gijón. Viaducto de la Segada; [Estación de Pontevedra] 1884; Llegada del primer tren a Jaén, 1892; Puente sobre el Miño, 1888; Línea Orense a Vigo. Viaducto de Redondela; Viaje de Felipe II a Cáceres de regreso de la campaña de Portugal y la inauguración de la línea férrea de Madrid a la frontera portuguesa; [Línea Ciudad Real a Badajoz] 20 de septiembre de 1863; Otro aspecto del acto inaugural en Valladolid : [arco]; Estación de Barcelona 1848; Bendición de las locomotoras en la inauguración del ferrocarril de Barcelona a Zaragoza; El 15 de agosto de 1864 llega el primer tren a San Sebastián; Colocación de la primera piedra en el tramo Martorell a Tarragona, inaugurado en 1864; Inauguración de la línea Valladolid a Burgos 1860; Inauguración del ferrocarril de Madrid a Aranjuez 1851; Primitiva estación de Madrid

1. Minutas y documentación variada relativa al estudio previo de un puente internacional sobre el río Guadiana, entre Vila Real de Santo Antonio (Portugal) y Ayamonte (España), y el nombramiento del Subdirector de la Red, José Fernández - Prida y García Mendoza, como representante de RENFE en el grupo de trabajo encargado de realizar el mencionado estudio. (1964 febrero 22/1964 octubre 10)
2. Carta dirigida a Santiago de Cruylles, Director General de Transportes, adjuntando un informe de las concesiones de transporte por carretera de RENFE explicando los antecedentes y la situación actual. (1966 agosto 5/1966 agosto 26)
3. Oficio del Vocal Representante del Ministerio de Obras Públicas en la Comisión Internacional de Límites con Portugal, dirigida al Director General, solicitando que designe un nuevo representante de RENFE en sustitución de José Fernández - Prida y García Mendoza. (1967 julio 4)
4. Carta del Director General, Carlos Roa, a Manuel García Escudero y Sainz de Robles remitiéndole calco del oficio enviado a la Comisión Internacional de Límites con Portugal, donde se comunica el nombramiento de García Escudero y Sainz de Robles como representante de RENFE en la comisión luso - española para el estudio del proyecto de puente sobre el río Guadiana. (1967 julio 15)
5. Carta del Director General a Manuel García Escudero remitiéndole calco del oficio enviado a la Comisión Internacional de Límites con Portugal comunicando, nuevamente, el nombramiento de García Escudero y Sainz de Robles como representante de RENFE en la Comisión. (1967 octubre 23)
6. Oficios entre el Vocal Representante del Ministerio de Obras Públicas en la Comisión Internacional de Límites con Portugal y Manuel García Escudero y Sainz de Robles, Subdirector General de la Red y representante de la misma en dicha Comisión, solicitando al primero que se le informe si el Departamento Comercial de RENFE se ha puesto en contacto con los servicios análogos de Portugal, a lo que García Escudero responde negativamente. (1967 octubre 31/1967 noviembre 10)
7. Carta del Subdirector del COP , Manuel García Escudero, al Director Comercial informándole de su designación como representante de RENFE en la Comisión y solicitando que se le informe si se ha iniciado la toma de contacto a la que alude el representante del M.O.P. en la Comisión, del que adjunta el oficio que le remitió. (1967 diciembre 9/1967 diciembre 13)
8. Planos. - Contiene: Plano de la estación francesa de Portobou (Escala 1:200) (441 x 411 cm); Plano del proyecto de obra de cambio de bogies en la estación de Hendaya (Escala 1:1000) (41 x 117 cm) y Plano longitudinal del parque de bogies franco-españoles, coches y vagones (15 x 30 cm). (1968 junio)
9. Nota del Jefe del Departamento de Movimiento para José Ramón de Urcola, Ingeniero Jefe de Departamento en el COP, adjuntando cuadro de distancias kilométricas reales y virtuales. - Incluye: Plano de España con las distancias kilométricas reales y virtuales (69 x 75 cm). (1969 abril 21)
10. Carta del Subidrector del COP para Leopoldo González Taladriz, Jefe de la Inspección General de RENFE, adjuntando copia de las distancias kilométricas reales y virtuales de las líneas: Madrid - Burgos, por Aranda, y Madrid - Santander, por Ávila y Segovia. (1969 mayo 7)
11. Carta de Juan Lowy, Jefe del Gabinete de Relaciones Internacionales del Ministerio de Obras Públicas, a Manuel García Escudero y Sainz de Robles, Subdirector de la Red, convocándole a reunirse y adjuntándole el orden del día relativo a los pasos fronterizos y a los acuerdos adoptados por la Comisión Internacional de Límites con Portugal. (1969 junio 28)
12. Carta del Director de la 3ª Zona al Ingeniero Jefe de Departamento en el COP, José Ramón de Urcola, solicitando información sobre el proyecto de puente sobre el Guadiana, en Ayamonte. (1970 abril 17)
13. Plan de acción del Departamento de Movimiento, División de Reglamentación. (1970 diciembre 14)
14. Carta del Jefe del Gabinete Técnico del MInisterio de Obras Públicas al Presidente de RENFE remitiendo copia de una carta del ingeniero italiano Amadeo Malfatti (1972 julio 10/1972 julio 13)
15. Correspondencia entre José Ramón de Urcola, Subdirector del COP, y el Director de Obras e Instalaciones, José Escolano Paúl, sobre la constitución, aprobación y diversos nombramientos de la Dirección de Obras e Instalaciones. (1973 abril 24/1973 abril 27)

• Incluye: Relación Hendaya - Madrid - Lisboa con trenes automotores rápidos (TAR); Reunión celebrada con Patentes Talgo, S. A.; Proyecto de establecimiento de los nuevos trenes TALGO y FAR y de los actuales TAF con su balance económico; Propuesta de modernización de los trenes TAF y planos. (1964 marzo -/1964 junio 15)

Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses. Sociedade Anónima de Responsabilidade Limitada. Sede em Lisboa. Capital Esc. 20.000.000$00. Emissáo de 300000 obrigações de esc. 1000$00 cada uma, autorizada pelo Decreto-Lei nº 48487 de 17 de julho de 1968 e nos termos da portaria de 25 de julho de 1968, publicada no Diário do Governo, III Série, número 179, de 30 de julho de 1968, e ao abrigo da aprovação da Assembleia Geral Extraordinaria de 28 de junho do mesmo ano. Título de cinco obrigações nºos 052881 a 052885 do valor nominal de Esc. 5.000$00, pertencente a Portador. Em harmonia com o art.º 3º do Decreto-Lei nº 48487, foi dado a estas obrigações o aval do Estado, nos termos e condições constantes do art.º 2º do Decreto-Lei nº 39531, de 6 de fevereiro de 1954. Vencem o juro anual de 5 1/2 %, isento de quaisquer impostos, pagável aos semestres vencidos em 1 de janeiro e 1 de julho de cada ano, e são amortizáveis em quarenta semestralidades, a primeira das quais se vencerá em 1 de janeiro de 1971. Lisboa, 8 de agosto de 1968. Lito. Nacional - Porto. - 1 estampa: grab. calc. ; 360 x 269 mm.

Nota: firmado por los administradores [ilegible]. Incluye sello azul "imposto do selo isento". Incluye en la parte inferior derecha una anotación manuscrita del nº 35 en rotulador azul. En el verso aparece el plan de amortización, publicado en el Diário do Governo, III Série, número 187, de 8 de Agosto de 1968. Incluye cupones 36-44, pagables de 1 de julio de 1986 a 1 de julio de 1990.

Ornamentación: orla rectangular en color azul con motivos florales que rodean el texto, en las esquinas figura el nº 5 aludiendo a que se trata de un título de 5 obligaciones, en la parte superior central el logotipo de la Compañía, y en la parte inferior el sello. El texto enmarcado en la orla presenta un fondo naranja claro cuyas líneas están formadas por el nombre de la Compañía, y en color blanco las indicaciones "III-68" y "5 1/2%".

Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses. Sociedade Anónima de Responsabilidade Limitada. Sede em Lisboa. Capital Esc. 20.000.000$00. Emissáo de 300000 obrigações de esc. 1000$00 cada uma, autorizada pelo Decreto-Lei nº 48487 de 17 de julho de 1968 e nos termos da portaria de 25 de julho de 1968, publicada no Diário do Governo, III Série, número 179, de 30 de julho de 1968, e ao abrigo da aprovação da Assembleia Geral Extraordinaria de 28 de junho do mesmo ano. Título de dez obrigações nºos 143041 a 143050 do valor nominal de Esc. 10.000$00, pertencente a Caixa de Previdência do distrito de Viana do Castelo - Fundo de Reserva. Em harmonia com o art.º 3º do Decreto-Lei nº 48487, foi dado a estas obrigações o aval do Estado, nos termos e condições constantes do art.º 2º do Decreto-Lei nº 39531, de 6 de fevereiro de 1954. Vencem o juro anual de 5 1/2 %, isento de quaisquer impostos, pagável aos semestres vencidos em 1 de janeiro e 1 de julho de cada ano, e são amortizáveis em quarenta semestralidades, a primeira das quais se vencerá em 1 de janeiro de 1971. Lisboa, 8 de agosto de 1968. Lito. Nacional - Porto. - 1 estampa: grab. calc. ; 357 x 269 mm.

Notas: firmado por los administradores [ilegible]. Incluye sello azul "imposto do selo isento". En la parte superior central aparece un número troquelado ilegible. En el verso aparece el plan de amortización, publicado en el Diário do Governo, III Série, número 187, de 8 de Agosto de 1968, y bajo él, se pueden observar los dividendos pasivos 1 a 40 sellados en negro, azul y verde con la indicación de Pagado; y en la parte central diversos sellos acreditando los pagos.

Ornamentación: orla rectangular en color azul con motivos florales que rodean el texto, en las esquinas figura el nº 10 aludiendo a que se trata de un título de 10 obligaciones, en la parte superior central el logotipo de la Compañía, y en la parte inferior el sello. El texto enmarcado en la orla presenta un fondo verde cuyas líneas están formadas por el nombre de la Compañía, y en color blanco las indicaciones "III-68" y "5 1/2%".