Locomotora eléctrica 5615 - 8 de la serie 5600 de los Comboios de Portugal (CP) detenida en la estación de Vilar Formoso, situada junto a la frontera entre España y Portugal, y perteneciente a las líneas de Medina del Campo a Vilar Formoso y de la Beira Alta (Pampilhosa a Vilar Formoso).

Vista parcial del edificio de viajeros de la estación de Sernada do Vouga de la linha do Vouga (línea del Vouga), en la que puede observarse también dos automotores diésel, una locomotora diésel, un depósito de agua, etc.

Vista general, a la derecha en colores rojo y blanco, de automotores diésel de la serie 9300 de CP, y a la izquierda en colores azul y blanco, un automotor diésel de la serie 9400 de CP, detenidos en la estación de Sernada do Vouga de la linha do Vouga (línea del Vouga).

Vista general de dos automotores diésel de la serie 9300 de CP, en colores rojo y blanco, detenidos en la estación de Sernada do Vouga de la linha do Vouga (línea del Vouga).

Vista general de un automotor diésel de la serie 9400 de CP, detenido en la estación de Sernada do Vouga de la linha do Vouga (línea del Vouga).

Vista del interior del tranvía eléctrico nº 315. Se ven los asientos y al fondo una de las cabinas del conductor.

Vista lateral del tranvía, remolque nº 8, construído en 1934. Tiene una longitud de 7,60 m., un ancho de 2,47 m. y 20 asientos. Circuló hasta los años 60 del siglo XX. Se pueden ver las dos cabinas del conductor.

Vista de frente del remolque nº 1. Construido entre 1906 y 1908, por la empresa "A Construtora", de Oporto. Sufrió cambios en el sector ferroviario y la STCP en los años 20 y entre 1947 - 1949. El bogie es tipo brill. Circuló, en especial en la línea 1, siempre como remolque hasta 1959. El número de plazas es de 32, son de madera.

Vista del interior del remolque nº 1. Construido entre 1906 y 1908, por la empresa A Construtora, de Oporto. Sufrió cambios en el sector ferroviario y la STCP en los años 20 y entre 1947 - 1949. El bogie es tipo brill. Circuló, en especial en la línea 1, siempre como remolque hasta 1959. El número de plazas es de 32, son de madera.