Vista de la señal baja 2510, situada a la salida de la estación de Ponferrada (León), kilómetro 250,600 de la línea de Palencia a La Coruña. Se ve en el lado derecho de la fotografía, una composición de mercancías transportando bobinas de cable y detrás de las señales, el cambio de vías.

Vista de la señal baja 2508, situada a la salida de la estación de Ponferrada (León), en la línea de Palencia a La Coruña.

Detalle de la señal baja 2510, situada a la salida de la estación de Ponferrada (León), kilómetro 250,600 de la línea de Palencia a La Coruña. En la parte derecha de la fotografía, se ve una composición de mercancías con bobinas y al otro lado, parte de la ciudad.

Vista del teléfono, de la caseta de relés, del CTC situado en la estación de Ponferrada (León), correspondiente al tramo entre las estaciones de La Granja y Ponferrada. Línea de Palencia a La Coruña.

Vista general de la vía correspondiente al tramo entre las estaciones de La Granja y Ponferrada. Línea de Palencia a La Coruña. A la derecha de la imagen, se puede ver parcialmente la caseta de relés, del C.T.C situado en la estación de Ponferrada (León),

Vista del cambio de vía completo, compuesto por agujas, motor de esta y marmita del cambio, correspondiente al CTC situado en la estación de Ponferrada (León), tramo entre las estaciones de La Granja y Ponferrada. Línea de Palencia a La Coruña.

Vista del cambio de vía completo, compuesto por agujas, motor de esta y marmita del cambio, correspondiente al C.T.C situado en la estación de Ponferrada (León), tramo entre las estaciones de La Granja y Ponferrada. Línea de Palencia a La Coruña.

Vista lateral locomotora de vapor Tipo 131T , Nº 4 conocida como “Ortiz-Muriel”, construida por Baldwin Locomotive Works para el ferrocarril de Ponferrada a Villablino, en la estación de Ponferrada de la línea.

Vista general de exterior de los talleres de MSP en Ponferrada, con locomotora de vapor Tipo 130- 2T , Nº 15, construida por MACOSA en 1956 con número de fabricante 150, del Ferrocarril de Ponferrada a Villablino.

Perspectiva del vagón abierto de bordes altos de madera tipo X1, PX fv 5914 de la Red Nacional y propiedad de la Minero Siderúrgica de Ponferrada, S.A., construido por CAF. Tara de 10100 k. y carga máxima de 20000 k.