Planos de superestructura de vía (aparatos de vía)
- ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0047-0002
- File
- 1942-01-01 - 1965-12-31
Part of Fondos contemporáneos
- Plano Nº 31: Desvío exterior en curva de radio 400 m, con corazón tg 0,11, aguja curva. Radio 400/582,143. Vía 45' (Escala 1:50) (33 x 116 cm) (1953 noviembre 24).
- Plano Nº 32: Desvío exterior en curva de radio 1000 m, con corazón tg 0,11, aguja curva. ... »
- Plano Nº 31: Desvío exterior en curva de radio 400 m, con corazón tg 0,11, aguja curva. Radio 400/582,143. Vía 45' (Escala 1:50) (33 x 116 cm) (1953 noviembre 24).
- Plano Nº 32: Desvío exterior en curva de radio 1000 m, con corazón tg 0,11, aguja curva. Radio 1000/321,333. Vía 45' (Escala 1:50) (32 x 118 cm) (1953 diciembre 3).
- Plano Nº 33: Desvío interior en curva de radio 1000 m, con corazón tg 0,09, aguja curva. Radio 1000/297,377. Vía 45' (Escala 1:50) (32 x 122 cm) (1953 diciembre 10).
- Plano Nº 34: Desvío exterior en curva de radio 1000 m, con corazón tg 0,09, aguja curva. Radio 1000/731,018. Vía 45' (Escala 1:50) (32 x 119 cm) (1953 diciembre 6).
- Plano Nº 35: Desvío exterior en curva de radio 800 m, con corazón tg 0,11, aguja curva. Radio 800/348,191. Vía 45' (Escala 1:50) (33 x 118 cm) (1953 diciembre 18).
- Plano Nº 36: Desvío exterior en curva de radio 300 m, con corazón tg 0,09, aguja curva. Radio 300/738,321. Vía 45' (Escala 1:50) (32 x 120 cm) (s.f.).
- Plano Nº 37: Transversal de unión doble. Tg 0,11. Vía 45' (Escala 1:50) (33 x 127 cm) (1954 abril 17).
- Plano Nº 38: Transversal de unión sencilla. Tg 0,11. Vía 45' (Escala 1:50) (33 x 108 cm) (1954 abril 23).
- Plano Nº 39: Desvío exterior en curva de radio 300 m, con corazón tg 0,09, aguja recta. Rádio 300/560. Vía 45' (Escala 1:50) (33 x 125 cm) (1954 agosto 7).
- Plano Nº 40: Desvío interior en curva de radio 1000 m, con corazón tg 0,09, aguja curva. Radio 1000/297,377. Vía 45' (Escala 1:50) (33 x 120 cm) (s.f.).
- Plano Nº 41: Desvío exterior en curva de radio 1400 m, con corazón tg 0,11, aguja curva. Radio 1400/295,308. Vía 45' (Escala 1:50) (32 x 115 cm) (1954 octubre 18).
- Plano Nº 42: Desvío interior en curva de radio 500 m, con corazón tg 0,09, aguja curva. Radio 500/228,549. Vía 45' (Escala 1:50) (33 x 123 cm) (1955 enero 17).
- Plano Nº 43: Carril de 45 kg. Vía 45' (Escala 1:50) (32 x 130 cm) (1954 septiembre -).
- Plano Nº 44: Desvío exterior en curva de radio 500 m, con corazón tg 0,09, aguja curva. Radio 500/2496,898. Vía 45' (Escala 1:50) (32 x 121 cm) (1955 abril 12).
- Plano Nº 45: Desvío interior en curva de radio 900 m, con corazón tg 0,09, aguja curva. Radio 900/287,577. Vía 45' (Escala 1:50) (32 x 122 cm) (s.f.).
- Plano Nº 46: Desvío exterior en curva de radio 900 m, con corazón tg 0,09, aguja curva. Radio 900/796,207. Vía 45' (Escala 1:50) (32 x 80 cm) (1955 mayo 18).
- Plano Nº 47: Desvío exterior en curva de radio 900 m, con corazón tg 0,09, aguja curva. Radio 900/796,207. Vía 45' (Escala 1:50) (32 x 80 cm) (1955 mayo 18).
- Plano Nº 48: Desvío interior en curva de radio 900 m, con corazón tg 0,09, aguja curva. Radio 900/287,577. Vía 45' (Escala 1:50) (32 x 122 cm) (1955 junio 30).
- Plano Nº 49: Desvío exterior en curva de radio 800 m, con corazón tg 0,09, aguja curva. Radio 800/893,852. Vía 45' (Escala 1:50) (32 x 122 cm) (s.f.).
- Plano Nº 50: Desvío exterior en curva de radio 900 m, con corazón tg 0,11, aguja curva. Radio 900/333,111. Vía 45' (Escala 1:50) (32 x 122 cm) (1954 julio 14).
- Plano Nº 51: Desvío en recta, con corazón tg 0,09, aguja curva. Radio 424/424.985. Vía 45' (Escala 1:50) (32 x 120 cm) (1954 julio 14).
- Plano Nº 52: Desvío en recta, con corazón tg 0,11, aguja curva. Radio 245/453. Vía 45' (Escala 1:50) (32 x 120 cm) (1955 septiembre 19).
- Plano Nº 53: Desvío en recta con corazón tg 0,09. Ancho de vía 1435. Aguja curva. Radio 343/196. vía 45' (Escala 1:50) (32 x 120 cm) (1955 septiembre -).
- Plano Nº 54: Transversal ordinaria. Tg 0,11. Ancho de vía 1435. vía 45' (Escala 1:50) (32 x 120 cm) (1955 septiembre -).
- Plano Nº 55: Desvío interior en curva de radio de 1500 m, con corazón tg 0,09. Aguja curva. Radio 1500/330,183. vía 45' (Escala 1:50) (32 x 120 cm) (1956 enero 21).
- Plano Nº 56: Desvío exterior en curva de radio de 1200 m, con corazón tg 0,09. Aguja curva. Radio 1200/652,562. vía 45' (Escala 1:50) (32 x 120 cm) (1956 enero 9).
- Plano Nº 57: Desvío exterior en curva de radio de 1500 m, con corazón tg 0,09. Aguja curva. Radio 1500/589,650. vía 45' (Escala 1:50) (32 x 120 cm) (1956 enero 25).
- Plano Nº 58: Estación de Pasajes. Transversal de unión doble, en curva de transición. (Escala 1:50) (32 x 120 cm) (1956 enero 21).
- Plano Nº 59: Agujas para desvíos y cruzamientos tg 0,09 y 0,11. Carril de 54 kg. (Escala 1:50) (31 x 66 cm) (1956 mayo 19).
- Plano Nº 60: Transversal de unión doble. Tg 0,11. Carril de 54 kg. (Escala 1:50) (31 x 77 cm) (1956 mayo 19).
- Plano Nº 61: Desvío en recta, con corazón tg 0,09, aguja curva de 9,700 m. Radio 399/444. Vía 54' (Escala 1:50) (32 x 120 cm) (1956 diciembre -).
- Plano Nº 62: Desvío en recta, con corazón tg 0,11, aguja curva de 9,700 m. Radio 241/029. Vía 54' (Escala 1:50) (32 x 120 cm) (1956 diciembre -).
- Plano Nº 63: Transversal de unión doble. Tg 0,11. Aguja curva. Carril de 54 kg. (Escala 1:50) (32 x 122 cm) (1958 mayo 13).
- Plano Nº 64: Junta de aislamiento pegado para carril tipo Renfe UIC 54 (Escalas: 1:1 y 1:2,5) (1964 septiembre 9).
- Plano Nº 65: 22-0019 Grapa RNR (Escala 1:1) (1955 enero 1).
- Plano Nº 65/1: 22-0024 Grapa RNR4 para instalación aislante (Escala 1:1) (1955 diciembre 22).
- Plano Nº 65/2: 22-0029 Grapa RNR5 para instalación aislante (Escala 1:1) (1956 febrero 13).
- Plano Nº 65/3: 22-0030 Grapa RNK larga (Escala 1:1) (1956 febrero 23).
- Plano Nº 65/4: Cuña metálica para grapa RNTK7 (Escala: 1:1) (1956 marzo 29).
- Plano Nº 66: Tipos de tirafondos unificados propuestos para sustituir a los que se utilizan actualmente en la red (Escalas: 1:1 y 2:1) (1942).
- Plano Nº 67: Tornillo y tirafondo para vía tipo 45' (Escalas: 1:1, 2:1 y 4:1) (1964 febrero 5).
- Plano Nº 68: Tirafondo para vía tipo 42,5 kg (Escalas: 1:1 y 2:1) (1965 diciembre 31).
- Plano Nº 69: Tornillo y tirafondo para vía tipo 54/24/40 (Escalas: 1:1, 2:1 y 5:1) (1963 octubre -).
- Plano Nº 70: Grapa elástica para fijación del carril de 54 kg/m (Escala: 1:1) (1956 abril 17).
- Plano Nº 71: Rodillo para neutralización de los carriles de vía sin juntas (Escala: 1:1) (40 x 60 cm) (s.f.).
- Plano Nº 72: Brida mecanizada para utilización de la grapa normal en traviesas de hormigón de junta. Vía de 54 kg. (Escala: 1:1) (1965 enero 29).
- Plano Nº 73: Disposición de los contracarriles en los pasos a nivel. Asiento de vía de 54 kg (Escalas: 1:1 y 1:10) (1958 abril 9).