Pamplona (Navarra)

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Antigua estación de Pamplona - Taconera del Ferrocarril eléctrico de Pamplona a Aoiz y Sangüesa, conocido como Ferrocarril El Irati

  • ES 28079. FAHF 2-3-FN-12875
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX
  • Parte deColecciones privadas

Vista general del automotor eléctrico de viajeros nº 4, de bogies y fabricado a partir de un primitivo furgón-automotor por Carde y Escoriaza con componentes eléctricos de Siemens-Schuckert, y personal ferroviario en la estación de La Taconera, situada junto a la iglesia de San Lorenzo

Desconocido

Automotor eléctrico nº 1 de bogies del Ferrocarril eléctrico de El Irati, fabricado por Carde y Escoriaza con componentes eléctricos de Siemens-Schuckert, remolcando una composición de mercancías en un lugar sin identificar

  • ES 28079. FAHF 2-3-FN-12898
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX
  • Parte deColecciones privadas

Vista general del automotor eléctrico nº 1 con el pantógrafo desplegado, con viajeros en su interior, pudiéndose observar también personal ferroviario y vagones abiertos y parte de uno cerrado fuera de la composición

Desconocido

Automotor térmico diésel ABJ-7 de la serie 9313 a 9332 de RENFE, fabricada por MMC, detenido en la estación de Pamplona

Perspectiva general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que pueden observarse también los andenes, marquesinas, reloj de andén, viajeros, entre ellos un cura leyendo, personal ferroviario y en primer término una carretilla para equipajes

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Datos e informes facilitados a la Comisión del Congreso de los Diputados sobre la discusión de proyecto de elevación de tarifas

  • ES 28079. AHF A-2-8-2-1-P-0059-0062
  • Unidad documental compuesta
  • 1920-01-22 - 1920-03-02
  • Parte deFondos antiguos

  1. Datos sobre la redacción del artículo 8 sobre el Rescate por el Estado y de la enmienda sobre la perpetuidad de las concesiones. (1920 enero 22/1920 febrero 27)
  2. Datos sobre vagones de propiedad particular. (1920 marzo 2)
  3. Nueva redacción del artículo 8 sobre distribución del aumento de tarifas.
  4. Datos sobre las necesidades de material móvil y su importe.
  5. Datos sobre consumo y gasto de combustible entre 1910 y 1919.
  6. Mejoras obtenidas por el personal a partir de 1911.
  7. Aumento necesario si se hubieran mantenido las tarifas especiales sin denunciar.
  8. Informe sobre la no convivencia de las prórrogas de las concesiones.
  9. Enmiendas introducidas al dictamen del proyecto de ley en los artículos 1, 2, 3, 4, 5 y 6.
  10. Informe sobre los precios de transportes de mercancías procedentes o destinadas a Pamplona. (1920 febrero 1)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Estación de Pamplona

Vistas generales del conjunto de edificios, vías e instalaciones de la estación antes de la remodelación, con paisaje nevado, grúa fija, material estacionado, entre ellos una locomotora de vapor con un gran penacho de humo, etc.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Estación de Pamplona

Vistas generales del conjunto de edificios, vías e instalaciones de la estación, tomada durante la remodelación de las mismas. Se pueden ver varias composiciones de mercancías apartadas, entre ellas vagones cisterna y junto a ellos báscula de pesaje de vagones.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Estación de Pamplona de la línea de Alsasua a Zaragoza

Perspectiva general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de la población, y en la que puede observarse también un automóvil aparcado y militares en las proximidades.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

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