1 álbum (29 fotografías) ; 13 x 19 cm.

Incluye sobre con indicación de las estaciones fotografiadas (Tarazona, Tulebras, Malón, Cascante, Murchante). En muchas de las fotos aparece el automotor 590-162 Maybach (ex nº 9162), un automotor corto de ejes con el que se recorrió la línea

Sesión nº 135 - 214 (1871 febrero 27/1875 mayo 24)
Sesión nº 1- nº 49 (1875 junio 1/1878 febrero 18)
384 p., 38 cm.
Incluye: Orden del día de la sesión nº 49 de 18 de febrero de 1878

1. Caja de grasa para dispositivo "TELOC" de remolques de la serie W.R.39 a W.R.48 (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
2. Tapa de caja de grasa para dispositivo "TELOC" de remolques de la serie W.R.39 a W.R.48. (1936 febrero 29)
3. Tapa del frente para caja con regulador de velocidades de automotores de la serie W.M. 39 a 48 (Tamaño natural). (1936 febrero 29)

El Irati S.A. : Acción nº 01431 de 500 pesetas

Publicación: Madrid: Gráficas Reunidas, 1939. - 1 estampa: grab.calc.; 270 x 550 mm.
Notas: Acción de 500 pesetas nº 01431 al portador, conserva los cupones nº 48-62. Sociedad Anónima domiciliada en Pamplona y constituida por escritura pública otorgada ante el Notario de Aoiz D. Felipe Florez en 6 de noviembre de 1907, quedando ampliado su capital social a 27.000.000 de pesetas en virtud de acuerdo de la Junta general extraordinaria de accionistas celebrada el 14 de marzo de 1939, según escritura otorgada ante el Notario de Pamplona D. Juan San Juan Otermin, el 15 de junio del mismo año. Este capital social de 27.000.000 de pesetas está representado por 54.000 acciones de 500 pesetas cada una. Firmas en la parte inferior izquierda del Presidente, Serapio Huici Lazcano, y en la parte inferior derecha del Consejero Secretario, Eulogio Aranguren. La técnica empleada para su realización es el grabado calcográfico, técnica de impresión basada en la transferencia de la tinta acumulada en los ahuecamientos practicados en la superficie de una plancha de metal. La acción está liberada, tal y como muestra el sello estampado de su parte inferior.
Ornamentación: Marco rectangular gris con motivos geométricos que semejan una blonda, y que presentan bastante similitud con los motivos decorativos característicos del papel moneda y asimismo obtenidos mediante impresión calcográfica. En la parte superior derecha, ilustración del tren eléctrico de El Irati atravesando la Selva del mismo nombre, realizando un servicio combinado de viajeros y maderas. En la parte central, ilustración de una dinamo de un ferrocarril, que alude al sistema de energía eléctrica empleado por el mismo. En la parte inferior central, aparece un sello en color rojo con el escudo de Navarra laureado y coronado, escudo oficial entre 1937 y 1981; y en la leyenda figura el nombre de la compañía con el monograma de Sociedad Anónima y su sede (Pamplona). Sello seco de la compañía. En el reverso aparece una prolija ornamentación con motivos geométricos en verde, que de nuevo recuerda las impresiones calcográficas del papel moneda, y en cuyo centro figura el valor de la acción.

1. Fichas de material motor desguazado de los Tranvías de Granada (39 fichas)
2. Fichas de material motor desguazado de Granada - Sierra Nevada (4 fichas)
3. Fichas de material motor desguazado de Santander - Bilbao (11 fichas)
4. Fichas de material motor desguazado, etc. de León - Bilbao (6 fichas)
5. Fichas de material motor desguazado de Cartagena - Los Blancos (2 fichas)
6. Fichas de locomotoras eléctricas y diésel desguazadas de Peñarroya - Puertollano (5 fichas)
7. Fichas de locomotoras eléctricas y automotores desguazados de la línea de Linares - La Loma (24 fichas)
8. Fichas de automotores desguazados de Bilbao - San Sebastián (15 fichas)
9. Fichas de automotores desguazados de los Ferrocarriles de Mallorca (7 fichas)
10. Fichas de automotores eléctricos desguazados del Ferrocarril Vasco - Navarro (3 fichas)
11. Fichas de automotores eléctricos y tractores desguazados de la línea de los Ferrocarriles de Valencia (7 fichas)
12. Fichas de automotores de gasolina y diésel antiguos desguazados de diversas líneas (27 fichas)

1. Memoria de puentes. (1909 febrero 27)
2. Memoria de variantes del trazado. (1909 febrero 27)
3. Plano 1ª sección, km 7 y 8. (1909 febrero 27)
4. Plano 2ª sección, trozo 1º. (1909 febrero 27)
5. Plano 2ª sección, trozo 2º y 3º. (1909 febrero 27)
6. Perfil longitudinal 1ª sección, km 7 y 8. (1909 febrero 27)
7. Perfil longitudinal 2ª sección, trozo 1º. (1909 febrero 27)
8. Perfil longitudinal 2ª sección, trozo 2º y 3º. (1909 febrero 27)
9. Puentes sobre el río Irati: Apoyos de fábrica. (1909 febrero 27)
10. Puentes sobre el río Salazar: Apoyos de fábrica. (1909 febrero 27)

1. Estación de Tudela
2. Puente viaducto sobre el río Keiles
3. Proyecto de reforma entre km 25 y 57
4. Casillas de guarda
5. Estación de Pamplona
6. Situación de las estaciones
7. Obras de fábrica
8. Puente para el paso de Jalón
9. Puente sobre el barranco del Reguero
10. Puente oblicuo sobre el Canal Imperial
11. Pontón en el barranco de la Marga