- Grupo de fondos3 - Colecciones del AHF
- Colección2 - Álbumes fotográficos
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- Unidad documental simpleFA-0042-005 - Formación del bastidor de una máquina. Agrupamiento de los largueros. Mientras el larguero derecho se halla sostenido por los hierros (pintados de blanco) sujetos al carril, el larguero izquierdo, prendido por los cables de la grúa se aproxima al primero para la fijación de los refuerzos intermedios. Terminado el conjunto del bastidor, se montan los largueros de barras
- Unidad documental simpleFA-0042-006 - El bastidor ya formado (peso 10.000 kg.) se monta sobre ruedas. En la fotografía se nota la falta de eje acodado, que, desde la número 1.338 a 1.345, hubo que montar después de terminada la máquina por no haber llegado a tiempo de fábrica
- Unidad documental simpleFA-0042-007 - Montaje de los cilindros, cuyo peso es de 10.500 kg.; se fijan por tornillos a la parte más baja de los largueros de barras
- Unidad documental simpleFA-0042-008 - Montados los cilindros, paralelos y traviesa delantera, se levanta el bastidor, de cabeza, para colocar el bogie de la locomotora vapor MZA 1344
- Unidad documental simpleFA-0042-009 - Montaje de la caldera. La caja de humos se fija a la base superior de los cilindros. El cuerpo del cilíndrico de la caldera se apoya en dos soportes intermedios y los ángulos de la base del hogar descansan sobre cuatro patines fijos al bastidor. La caldera pesa 25.000 kg.
- Unidad documental simpleFA-0042-010 - La caldera ya montada en la locomotora, pasa a la Cochera de la Reserva para ser forrada; instalación de la marquesina, montaje de la robinetería, movimiento, etc.
- Unidad documental simpleFA-0042-011 - Colocación del eje acodado para transporte de la locomotora, en este momento, el peso que soporta el gancho de la grúa es, aproximadamente, de 40.000 kg.
- Unidad documental simpleFA-0042-012 - Locomotora vapor tipo 240 “Mastodonte” de MZA (Serie MZA 1321 a 1345) (Serie RENFE 240-4061 a 4085)
- Unidad documental simpleFA-0043-001 - Vista lateral del coche sanitario SS-301 de RENFE (ex MZA CASW-1), reconstruido por los propios talleres de la Compañía en 1940 sobre la base de un 'Costa' o 'Getafe' de 3ª clase (serie CWffv 257-266) eliminando los balconcillos
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