Monforte de Lemos (Lugo, Galicia)

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Personal ferroviario posando con la locomotora de vapor nº 4548 de la serie 4542 a 4549 de Norte, tipo Mikado, luego renumerada como 141 - 2046 de la serie 141 - 2001 a 2052 de RENFE, fabricada por ALCO en 1917

Retrato de grupo de cuatro empleados que posaron junto a la locomotora en el depósito de máquinas de Monforte de Lemos, porta discos de locomotora. Apoyado en la caldera el fogonero, Vitoriano Santos González, fallecido en un accidente en 1946, en pie, el maquinista Villamor, también fallecido en accidente, y, sobre la bancada, otros dos ferroviarios sin identificar.

Desconocido

Programa de transporte de mineral de hierro de los cotos "WAGNER" y "VIVALDI" con destino a la exportación

  • ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0042-0007
  • Unidad documental compuesta
  • 1961-01-01 - 1964-12-31

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Informe del programa de transporte de mineral de hierro de los cotos "WAGNER" y "VIVALDI" con destino a la exportación. (s.f.)*
  2. Gráfico V-6/83: Exportación expresado en toneladas netas de los cotos "Wagner" y "Vivaldi" entre 1955 y 1964. (s.f.)*
  3. Promedio medio de toneladas brutas a remolcar entre Monforte y Vigo, y mapa representativo del transporte medio diario de RENFE. - Contiene: Gráfico V-6/82: Media diaria expresada en millares, de las toneladas brutas remolcadas de los cotos "Wagner" y "Vivaldi" entre 1955 y 1964, trayecto Monforte - Vigo*; Gráfico del tráfico de las toneladas brutas remolcadas, total de RENFE según los datos correspondientes al año 1959, tomados del Resumen anual del Organismo de Estadística; Programa extraordinario de mejoras en Galicia, enclavamiento y CTC. (1959 -)
  4. Gráfico V-6/80 bis: Organización del transporte de mineral previsto en el Plan Galicia, la nueva organización del transporte de mineral y el tren tipo con tracción diésel, cotos Vivaldi y Wagner*. (s.f.)
  5. Gráfico V-45: Programa extraordinario de mejoras en Galicia, ampliación de estaciones. Gráfico de tiempos del trayecto Monforte - Lugo. (s.f.)

Proyecto de tratamiento de la infraestructura en la línea Monforte de Lemos a Vigo, fase 1. Realizado por la Gerencia de eje noroeste, de la Dirección de Mantenimiento de Infraestructura de RENFE

  • ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0052-0001
  • Unidad documental simple
  • 1993-10-01 - 1993-10-31

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Proyecto de tratamiento de la infraestructura en la línea Monforte de Lemos a Vigo, fase 1. - Contiene: Memoria descriptiva y anejos; Reportaje fotográfico; Estudio de seguridad e higiene; Pliego de condiciones y presupuesto. (1993 octubre -)

Traducciones de artículos, encargadas por el Consejo de Adminitración de RENFE

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0125-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1960-08-31 - 1966-06-12

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Artículos sobre instalaciones de seguridad y señalización. - Incluye: Monográfico de la Vie du Rail sobre la exposición ferroviaria de Maine-Monparnasse, celebrada del 17 al 28 de junio de 1966; Consigna sobre el bloqueo eléctrico manual; Artículo sobre la mejora de las instalaciones de seguridad con FOTOGRAFÍAS: Mesa de Monforte, Caseta de aparatos, Mesa de enclavamientos, enclavamiento automático; Consigna sobre el enclavamiento eléctrico de Monforme de Lemos; Catálogo de Westinghose sobre señalización automática de ferrocarriles; Artículo del Boletín Internacional del Congreso de Ferrocarriles, sobre cibernética y electrónica en los ferrocarriles. (1960 agosto 31/1966 junio 12)
Ampliación del antiguo edificio de viajeros de la estación de Monforte.línea Palencia a la Coruña

Ampliación del antiguo edificio de viajeros de la estación de Monforte.línea Palencia a la Coruña

  • ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0956-043
  • Unidad documental simple
  • ca. diciembre 1952

    • Parte deFondos Institucionales

Vista desde el patio de viajeros de la ampliación del antiguo edificio de viajeros de la estación de Monforte. línea Palencia a la Coruña. En la fotografía puede observarse a varias personas, de las cuales 2 parecen pasear por el patio, 3 parecen ser una familia que camina por los alrededores del edificio, y los otros son trabajadores de la obra de ampliación del edificio de viajeros.Se puede observar el material empleado para la reforma y los andamios de madera que rodean toda la fachada del edifcio

Renfe

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