Molins de Rey (Barcelona, Cataluña)

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Expedientes relativos a la instalación de aguadas de las estaciones de Molins de Rey, Martorell, Monjós, Morell, Marsá y La Puebla de Híjar

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0263-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1896-02-06 - 1927-09-14

    • Parte deFondos antiguos

  1. Estación de Molins de Rey. (1901 noviembre 11/1902 enero 15)
  2. Estación de Martorell. (1905 julio 22/1912 julio 11)
  3. Estación de Monjós. - Incluye: Plano. (1902 julio 25/1903 julio 12)
  4. Estación de Morell. (1896 febrero 6/1896 junio 25)
  5. Estación de Morell. (1921 agosto 9/1921 diciembre 23)
  6. Estación de Marsá. (1914 abril 20/1914 abril 22)
  7. Estación de Puebla de Híjar. - Incluye: Plano. (1927 julio 6/1927 septiembre 14)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de ampliación y reforma de la estación de Torredembarra de la línea de Tarragona a Barcelona por Martorell

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0130-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1925-06-22 - 1929-06-15

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de ampliación y reforma de la estación. - Contiene: Memoria; y plano general del proyecto de ampliación y reforma de la estación (duplicado) (31 x 137 cm). (1925 junio 22/1925 agosto 3)
  2. Proyecto de asiento de vías e instalaciones para el establecimiento de doble vía de Tarragona a San Vicente, incluido en el proyecto de ampliación y reforma de la estación; y modificaciones del mismo. - Contiene: Memoria; Planos del estado actual (32 x 113 cm) y de la ampliación y reforma (31 x 136 cm)*; Presupuesto general; Memoria con prescripciones a modificar del proyecto; y Presupuesto general modificado. (1928 octubre 23/1929 junio 15)
  3. Plano de la estación con indicación del seccionador sin puesta a tierra, aislador de sección y seccionamiento de aire (40 x 103 cm). (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Autorización del proyecto solicitado por Gumersindo de Cosso y de Rosa para el establecimiento de un tranvía eléctrico desde Barcelona a Vallirana, a través de los términos municipales de Molins de Rey, Cornellá y Hospitalet, aprobado de R.O. de 21 demarzo de 1907

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0511-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1904-12-24 - 1907-08-20

    • Parte deFondos antiguos

  1. Oficios y minutas. - Incluye: Copia de la aprobación del proyecto por el Ministerio de Fomento; Planos generales (32 x 95 cm.; 32 x 66 cm.; A3). (1904 diciembre 24/1907 agosto 20)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de reparaciones y reconstrucción de estaciones tras la Guerra Civil

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0308-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1940-10-28 - 1942-01-14

    • Parte deFondos antiguos

  1. Estación de Morrot
  2. Estación de Molins de Rey
  3. Estación de Barcelona - Término. - Incluye: Plano parcial del proyecto de ampliación de uno de los muelles descubiertos (Escala 1:500) (31 x 81 cm). (1941 -)
  4. Estación de Vilafranca. - Contiene: Memoria y presupuesto del proyecto de reconstrucción del muelle de salidas, cierre de la estación y pintura de las partes metálicas de los muelles, con motivo de los destrozos ocasionados en la guerra. Memoria y presupuesto del proyecto de reconstrucción del muelle de llegadas, con motivo de los destrozos ocasionados en la guerra. Memoria y presupuesto del proyecto de reparación del edificio de viajeros y pabellón de retretes, con motivo de los destrozos ocasionados en la guerra. (1941 enero 13/1941 febrero 17)
  5. Estación de Badalona
  6. Estación de Gerona. - Contiene: Memoria y presupuesto del proyecto de reconstrucción del almacén y oficinas del depósito de tracción, con motivo de los destrozos ocasionados en la guerra. Memoria y presupuesto del proyecto de reconstrucción de la cubierta y desagües de la rotonda para locomotoras del depósito de tracción, con motivo de los desperfectos ocasionados por la guerra. Memoria y presupuesto del proyecto de reconstrucción de pavimentos, carpintería, vidrios, revoques y pintura, para la terminación de la rotonda para locomotoras del depósito de tracción y reparación de parte de la pared de cierre de la estación, con motivo de los desperfectos ocasionados por la guerra. (1941 mayo 14 / 1942 enero 14)
  7. Estación de Garraf
  8. Estación de Blanes
  9. Estación de Sants
  10. Estación de Roda de Bará
  11. Estación de Port Bou - Contiene: Memoria y presupuesto del proyecto de reparación de los destrozos ocasionados en la guerra en el edificio de viajeros. Suministro de carpintería para reposición de puertas, ventanas y persianas. Memoria y presupuesto del proyecto de reparación de la carpintería del edificio de viajeros, con motivo de los desperfectos ocasionados por la guerra. Memoria y presupuesto del proyecto de reparación de los destrozos ocasionados por la guerra . Reparación y reposición de las instalaciones de la calefacción central del edificio de viajeros. Memoria y presupuesto del proyecto de reparación de los destrozos ocasionados por la guerra, en las instalaciones sanitarias del edificio de viajeros. (1941 marzo 6 / 1941 mayo 31)
  12. Estación de Castelldefels
  13. Estación de Vallcarca
  14. Estación de Caldas de Malavella. - Incluye: Plano parcial de situación, secciones longitudinales y sección transversal del proyecto de reconstrucción del paso inferior del km 189,347 de la carretera de Caldas de Malavella a la de Madrid a Francia por la Junquera (duplicado) (31 x 116 cm). (1941)
  15. Estación de Vilanova i la Geltrú
  16. Índice en el que se señala detalladamente las obras realizadas en cada estación

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Desmontes: Construcción, reparación y revestimientos de muros de contención y desmontes

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0150-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1896-08-18 - 1922-09-21

    • Parte deFondos antiguos

  1. Reparación del canal de madera existente en la zanja de la calle de Aragón frente al torrente Coll del Portell en Barcelona. (1896 agosto 18)
  2. Muro de revestimiento para el desmonte de Bargalló en el km. 69 de la línea de Tarragona y la rectificación de los lindes de la finca del mimo nombre, propiedad de Maria Rosa Cortas, con motivo de los desprendimientos que tienen lugar. (1898 marzo 23/1900 octubre 13)
  3. Revestimiento del talud izquierdo del desmonte de Puig Pelat Km. 87,061 de la línea de Valls. – Incluye: Plano del muro de revestimiento (Escala 1:200) (A3). (1898 mayo 11/1898 julio 23)
  4. Revestimiento de taludes de los desmontes de la sección en general. (1899 marzo 27/1899 abril 11)
  5. Muro de revestimiento en el desmonte de Matarrectos km. 45 de la línea de Tarragona. (1901 enero 30/1901 enero 31)
  6. Reconstrucción del muro de revestimiento del km. 74,700 de la línea de Tarragona. (1908 febrero 23/1908 abril 9)
  7. Reconstrucción de un muro de sostenimiento en Molins de Rey – Incluye: Presupuesto para la reconstrucción del muro; Plano. (1910 enero 4/1910 febrero 18)
  8. Construcción de un muro de sostenimiento entre Vilafranca y Martorell y principalmente a la salida del túnel de La Granada en el km. 52,800 – Incluye: Presupuestos para la construcción del muro; Plano del muro (A4). (1916 marzo 31/1916 mayo 3)
  9. Construcción de un muro de revestimiento en el desmonte denominado Casa Casas, situado en el km. 79 de la línea de Tarragona, entre las estaciones de Castellbisbal y Papiol – Incluye: Presupuestos para la construcción del muro; Plano del muro (A3). (1918 julio 26/1918 octubre 22)
  10. Construcción de un muro de contención y otro de revestimiento en el desmonte del km. 52,770 de la línea de Tarragona – Incluye: Presupuestos para la construcción; Plano general y perfiles transversales del muro de contención (Escala 1:500) (28x117 cm.). (1921 julio 6/1921 octubre 13)
  11. Reparación de los desmontes situados entre La Granada y Gelida, en las líneas de Valls y Tarragona, a petición de la fábrica de papel La Gelidense, S.A. – Incluye: Gastos extraordinarios destinados en la conservación de las vías como consecuencia de los temporales. (1921 diciembre 19/1922 septiembre 21)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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