1. Países: Argentina, Brasil, Chile, Cuba, México y Venezuela. (s.f.)

1. Información, diagramas y FOTOGRAFÍAS de las locomotoras Compound, Mariano Haedo (Ferrocarriles Argentinos), Borsig, Caledonian, etc. (s.f.)

1. Incluye: Información sobre locomotoras de vía estrecha, locomotoras ténder de vapor saturado y vapor húmedo, locomotoras para el ancho de vía normal, locomotoras de mercancías, locomotoras sin hogar, locomotoras de alta presión, locomotoras de condensación de los ferrocarriles de Rhodesia (Zimbabwe), locomotoras de construcción unificada para los ferrocarriles del estado de Chile (castellano), locomotoras de los ferrocarriles de Sudáfrica, locomotoras para el Ferrocarril Nacional General Urquiza (Argentina) (castellano), locomotoras ténder de vapor recalentado para el ferrocarril Vasco Asturiano, locomotoras de Brasil, China, Uruguay, Mozambique, Grecia, Holanda y Tailandia y fotografías. (1939 noviembre 8/1954 -)

1. Países: España (unidades de tren para el servicio de cercanías de RENFE), Grecia, Holanda, Francia (automotores eléctricos de bogies y automotores térmicos), Escocia (trenes de tres coches para los servicios de cercanías de Glasgow), Inglaterra (automotores de alta tensión para los ferrocarriles de cercanías del Sur y del Este), Portugal, Suiza, Suecia, Alemania (locomotoras policorriente), Bélgica, Rusia (trenes de cercanías), India (automotores eléctricos y térmicos), Japón, Sudáfrica, Argentina, Brasil (automotores de cercanías), Australia (automotores eléctricos y térmicos), Luanda (Angola) y Chile. Incluye: Información sobre tranvías en Suiza, coches diésel en Irlanda y en Checoslovaquia y FOTOGRAFÍAS de automotor en Elze, Hannover (Alemania) (vista semilateral y vista interior). (1931 junio 12/1961 enero -)

Incluye: Información sobre el 25 aniversario de la electrificación de vías férreas en el Ferrocarril Central Argentino, el cambio de estructura en la tracción ferroviaria por el paso del servicio de vapor al eléctrico y a los automotrices diésel, plan de electrificación de los Ferrocarriles Federales Alemanes, el problema de la tracción en los ferrocarriles económicos de vía de un metro e información sobre el centenario del primer ferrocarril creado en La Habana. (1937 mayo 23/1954 noviembre -)

1. Incluye: Información sobre el rendimiento de la vía métrica en las locomotoras de cremallera, locomotoras de montaña y locomotoras Vulcan en Argentina, locomotoras articuladas Beyer-Garratt para los ferrocarriles de Leopoldina (Brasil), locomotoras Baldwin para Colombia, locomotoras de vapor en Perú y Bolivia, locomotoras ténder para el ferrocarril de vía métrica en Sudamérica, locomotoras calentadas por fuel y locomotoras con cojinetes con rodamiento para los ferrocarriles nacionales de México. (1946 febrero 15/1955 agosto -)

1. Ciudades: Roma, Lisboa, Londres, Moscú, Estocolmo, Buenos Aires, Montevideo, Río de Janeiro, Sao Paulo, Tokio, Milán y París (coches con neumáticos). Incluye: Información sobre mecánica de material rodante (bogies y frenos) y locomotoras de mercancías diésel-hidraúlicas en Nigeria. (1952 febrero -/1967 agosto 21)

1. Ciudades: Moscú, Santiago de Chile, Madrid, Budapest (castellano); Hamburgo, París, Londres, Berlín, Nueva York, Boston, Chicago, Tokio, Montevideo, Calcuta, Río de Janeiro, Sao Paulo, Montreal, Caracas, México, Buenos Aires, Zurich, Milán, Génova, Estambul, El Cairo y Bombay. Incluye: Información sobre el B.A.R.T = Bay Area Rapid Transit District (Distrito de Tránsito Rápido de la Bahía de San Francisco) (castellano), ferrocarriles suspendidos y aéreos en Wuppertal (Alemania) y coches de metro de Londres, Manchester, Canadá, Grecia y París. (1951 febrero -/1977 enero 30)

Países: Estados Unidos, Méjico, Argentina, Brasil y Chile. Incluye información sobre coches cama, coches restaurante y coches Pullman. (1945 septiembre -/1959 septiembre 18)