Vista del interior de la cabina de conducción de la cabeza tractora Bombardier, tomada desde detrás del puesto del maquinista.

Vista del interior de la cabina de conducción de la cabeza tractora Bombardier, tomada desde el lado izquierdo de la misma. Se aprecia el pupitre con los controles, y el respaldo y parte del asiento del sillón del maquinista.

Vista lateral de la primera rama construida circulando, tomada posiblemente a la salida de la Base de Patentes Talgo, S.A. Se aprecia la cabeza tractora, y los tres primeros coches del convoy.

Vistas laterales de la primera rama construida circulando, tomada posiblemente a la salida de la Base de Patentes Talgo, S.A. Se aprecia el tren al completo, destacando la presencia de un coche extremo al final de la composición, en lugar de la segunda cabeza tractora.

Vista lateral en detalle, del remolque extremo usado en esta composición, en lugar de la segunda cabeza tractora. Centrado en la imagen, aparece el logotipo corporativo rotulado en este tren, alusivo a la máxima velocidad que puede alcanzar.

Vista lateral en detalle, de uno de los bogies de la cabeza tractora Bombardier.

Plano medio, en el que Francisco de Lorenzo posa junto a la puerta de acceso a la cabina de conducción, de la cabeza tractora Bombardier. A la izquierda, se aprecia rotulado sobre el lateral de la máquina, el logotipo corporativo, alusivo a la velocidad que puede alcanzar este tren.

Vista parcial de la playa de vías de las instalaciones de Talgo en Las Matas. En el centro de la imagen vemos dos ramas de Talgo Pendular unidas desviándose hacia la vía paralela ubicada a su derecha. Sobre ella, vemos parte de la catenaria. En la esquina inferior derecha, en primer término, observamos el riel metálico y las traviesas de madera. En el cuadrante superior izquierdo, vemos parte de las instalaciones de ladrillo.