Plano de la estación, perfil longitudinal del desvío de la carretera de Cornudella, perfil longitudinal de la carretera y perfil transversal en el cruce de la traza (64 x 103 cm). (1889 febrero 16)
Plano de situación de las vías de la estación (Escala 1:400) (36 x 108 cm)*. (1889 marzo 1)
Perfiles transversales del emplazamiento de la estación (duplicado) (Escala 1:250) (37 x 480 cm). (1889 abril 10)
Plano general de la estación (duplicado) (Escala 1:400) (37 x 211 cm)*. (1889 abril 13/1889 agosto 30)
Copia de plantas, alzados y secciones de edificios de viajeros para estaciones de 3ª clase (Escala 1:100) (33 x 114 cm). (1889 mayo 16)
Nivelación de la acequia del molino que se cruza en el km 11.217 de la sección 6ª de la línea. (1889 mayo 19)
Cubicaciones y medición del afirmado de la estación. (1889 noviembre 16/1890 julio 31)
Plano de detalle para la colocación de la vía (Escala 1:400) (35 x 166 cm). (1890 abril 28)
Copia del plano de situación de los muelles de la estación (36 x 54 cm)*. (s.f)
Copia de plantas, sección longitudinal y sección transversal de los muelles cubiertos para las estaciones de Mora La Nueva, Marsá - Falset y Las Borjas del Campo (35 x 184 cm). (s.f)
Croquis del tinglado de mercancía para la estación (A4). (s.f)*
Plano parcelario para el emplazamiento de la estación (64 x 103 cm). (s.f)
Perfiles transversales de la estación del 1 al 13 y del 14 al 34 (Escala 1:250) (270 x 37 cm y 268 x 61 cm). (s.f)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Autorización a José Badía Figueras, en representación de la Sociedad Española de Construcciones Eléctricas, para cruzar con tendido eléctrico por el km 210,785 de la línea. - Incluye: Plano de situación y sección (Escala 1:400 y 1:100) (33 x 103 cm). (1932 junio 9/1932 julio 14)
Autorización de la Jefatura de Obras Públicas de Tarragona a Ricardo Guasch Giménez, en representación de la Sociedad Española de Construcciones Eléctricas, para cruzar el ferrocarril con una línea eléctrica de baja tensión. (1932 agosto 15)
Autorización para reparar el trozo de camino propiedad de la Compañía MZA de la estación de Marsá Falset al Puente (unos 100 m. de longitud) que la une a la de Vilella Baja. (1934 noviembre 10/1935 enero 4).
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
