Se observa sobre la placa la locomotora de vapor de rodaje 040 nº 612 de la Compañía MCP (ex Oeste 812) (RENFE 040-2326) (serie RENFE 040-2311 a 2316 y 2321 a 2328) (serie MCP 601 a 614) (serie Oeste 801 a 814) fabricada por Hartmann con nº de fábrica 4460 en 1921. Tras ella el paseo de las Delicias con su arbolado, en el centro el depósito de agua, al fondo El Matadero y la torre de la Casa del Reloj, a la derecha parcela industrial

Vista general de la locomotora Mataró del Tren del Centenario en la estación de Madrid - Atocha. Posando ante ella, los factores Jesús de Lucas Casas, Luis de la Fuente González, Juan José Hidalgo Gálvez y Miguel Muñoz Jaraba. Tras ellos se aprecia la antigua grúa pórtico para levante de vagones.

Segundo puente de señales. Se observan las señales mecánicas en indicación de parada y a una locomotora de vapor que se dirige hacia la estación.

Estación de Madrid-Atocha. Vista de la estación desde la caseta de enclavamientos A. Se observa el primer puente de señales, numerosos trenes, tanto estacionados como maniobrando en las vías de la estación. También se ven los andenes exteriores con sus marquesinas de madera. Al fondo, el Hospital de San Carlos y el edificio del Ministerio de Agricultura

Vista general de las locomotoras de vapor, en la que puede observarse también una locomotora diésel del Talgo II "Virgen de Aránzazu", personal ferroviario, una grúa al fondo en la parte derecha de la imagen, etc.

Pabellón de los "Ferrocarriles Españoles" en la exposición metalúrgica realizada en el parque de El Retiro de Madrid. Se ven los gráficos de la distribución cilíndrica de una locomotora de vapor, mapas del Plan de señalización eléctrica en la red, el modelo a escala de una locomotora de vapor de Norte 4001 (serie RENFE 240-4001 a 240-4045) sobre puente, otro modelo de Litorina (o Littorina), así como de algún coche de viajeros y un teléfono de sobremesa. En el techo imágenes pintadas, entre ellas una locomotora Talgo

Vista general de la construcción del depósito de carburantes de la estación de Cerro Negro. En la fotografía puede observarse el material de construcción necesario, varios tablones de madera, etc.

Vista general de las naves de levante, del depósito de automotores de la estación de Cerro Negro en Madrid. Se puede observar en primer plano, un carro transborador durante su montaje.

Estación de Madrid-Príncipe Pío.Vista general de la playa de vías tomada desde la torre de alumbrado nº 1. Trenes que entran y salen, estacionados o a la espera, coches, vagones y una locomotora , al fondo a la izquierda, que libera una ráfaga de vapor. Las vías muestran todas sus posibilidades: desvíos, cruzamientos, clasificación, circulación... garitas, marmitas, cerrojos... A la izquierda, locales y talleres. Todocon un punto central, la estación, la marquesina de Príncipe Pío. De fondo, la ciudad de Madrid de los años 40, con algunos de sus edificios más representativos: el Palacio Real, la Almudena.