Encuadernación en caja de conservación con anillas.
La primera hoja del álbum incluye un índice con el contenido de éste.

Vista lateral de una composición estacionada, Talgo III RD Tren Experimental, de cuatro coches. En primer plano la playa de vías.

Vista fronto lateral de composición de tren Talgo III remolcada por la locomotora de la serie 352-003 Virgen del Perpetuo Socorro (ex 2003 T), a su paso por la estación de Aravaca.

Vista parcial de las instalaciones de Patentes Talgo, S. A. en la base de Aravaca. Aparecen tres locomotoras estacionadas a la entrada de una de las cocheras. Se trata de las siguientes unidades, de izquierda a derecha: serie 353-002 Virgen de Fátima (ex 3002 T), serie 352-006 Virgen Santa María (ex 2006 T) y serie 352-009 Virgen de Gracia (ex 2009 T).

Vista fronto lateral de la locomotora serie 352-004-6 (ex 2004 T), decorada con los colores amarillo y gris de la UN (Unidad de Negocio) de Tracción de Renfe, estacionada en la Base de Aravaca de Patentes Talgo, S.A. Se puede apreciar en el lateral la numeración rotulada en formato más pequeño, con respecto a la que llevó posteriormente, así como la falta de la advocación mariana. Tras ella, en la misma vía se encuentra estacionada una locomotora de la serie 353. Al fondo se aprecia una de las naves.

Vista fronto lateral de la locomotora serie 352-004-6 (ex 2004 T), decorada con los colores amarillo y gris de la UN (Unidad de Negocio) de Tracción de Renfe, estacionada en la Base de Aravaca de Patentes Talgo, S.A. Se puede apreciar en el lateral la numeración rotulada en formato más pequeño, con respecto a la que llevó posteriormente, así como la falta de la advocación mariana. Al fondo se aprecia una de las naves.

Vista frontal trasera de un remolque de Talgo III, al que le fue adaptado el primer sistema pendular. Gracias a este aparece ligeramente escorado hacia la derecha, en el sentido del peralte de la vía. A su izquierda se aprecia un cartelón con la indicación de "silbar", y unas traviesas apiladas. A la derecha dos vías paralelas y la línea de alta tensión de la catenaria. Al fondo edificios residenciales.

Vista frontal del testero de un coche de Talgo III. Se aprecia en detalle el sistema de rodadura, las conexiones neumáticas para unirlo a otro remolque, así como la plataforma y acceso frontal al mismo.

Detalle de un fragmento de rodadura fracturada. Se aprecia el corte en sección del elemento.

Detalle de una rodadura fracturada, unida al cuerpo principal. Se aprecia el corte en sección del elemento.