Vista de las vías exteriores de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo, en la que pueden observarse, en la parte derecha, la Fargo- Power Wagon WM300, vehículo de tracción total bivial, capaz de circular tanto por vía férrea como por carretera, fabricado por Dodge (Chrysler) entre 1957-1958; y en la parte izquierda la locomotora de vapor 242 F-2009 "Confederación" (serie RENFE 242 F - 2001 a 2010), fabricada por la MTM en 1956/1957

Vista de las vías exteriores de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo, en la que pueden observarse, en la parte derecha, la locomotora de vapor 242 F-2009 "Confederación" (serie RENFE 242 F - 2001 a 2010), fabricada por la MTM en 1956/1957. Puede observarse también parte de la locomotora de vapor 282F - 0421 "Garrafeta" (serie RENFE 282F - 0421 a 0430), fabricada por Babcock & Wilcox entre 1960 y 1961

Vista frontal del boquete de la bóveda causado por el hundimiento de la alcantarilla del arroyo del Carcabón en la estación de Madrid - Atocha

En la imagen se puede observar las vías del tren y al fondo la caseta de maniobras, y en ella se indica con una marca dónde les gustaría poner el anuncio de la Fábrica de Camas Doradas.

Locomotora tipo "Mastodonte", 4-8-0, de tres cilindros y simple expansión.

Primer plano de la locomotora de vapor serie 111, del Ferrocarril de Tardienta a Huesca, fabricada por John Jones & Son en 1862, en pedestal cerca de la estación de Chamartín en Madrid. Actualmente se encuentra preservada en el Museo del Ferrocarril de Madrid.

Vista general de la locomotora de vapor 220 T "Izarra" del Ferrocarril de Tudela a Bilbao nº 29 de Norte, construida en 1863 por Beyer, Peacock & Co con nº de fábrica 295, y situada en un pedestal en las inmediaciones de la estación de Bilbao.