Madrid (Comunidad de Madrid)

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Viaje inaugural del Talgo Pendular Camas Madrid - París Austerlitz.

Vista lateral parcial de la composición, estacionada en el andén aledaño a la vía nº 11 de la Estación de Chamartín. En primer plano, de espaldas, Carlos Cereceda García y José Luis de Oriol e Ybarra, mantienen una conversación. Delante del tren, el ingeniero Ángel Torán Tomás, da una explicación a un grupo de personas. Al fondo se distingue parte el edificio principal de la estación.

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Representantes del gobierno kazajo, visitan la Base de Las Matas.

El ministro de Asuntos Exteriores y el ministro de Transportes, atienden a las explicaciones ofrecidas sobre el funcionamiento de un elemento que está fuera de la imagen, en presencia de los directivos de Patentes Talgo S.A. Al fondo se observa parcialmente un coche Talgo XXI.

Sistema de frenado asistido instalado en la vía.

Vista frontal de la vía. En el centro de la misma se aprecían sendas conducciones, de las que derivan otras hacia los contracarriles que ejercen presión sobre la pestaña de la rueda. Al fondo se aprecia la ampliación de la estación de Atocha, aún en obras, y a la izquierda una rama de Talgo Pendular.

Rama Talgo Pendular remolcada por una locomotora AVE

Vista lateral de la composición, circulando por una de las vías ascendentes hacia la estación de Madrid - Atocha. En cabeza se aprecia una locomotora diésel - eléctrica de la serie 319 de RENFE, ex. serie 1900, con los colores corporativos AVE, y tras ella los dos primeros coches del tren. Sobre este, el pórtico de la catenaria.

Rama Talgo Pendular remolcada por una locomotora AVE.

Vista lateral de la composición, antes de iniciar la curva para entrar en la estación de Madrid - Atocha. En cabeza se aprecia una locomotora diésel - eléctrica de la serie 319 de RENFE, ex. serie 1900, con los colores corporativos AVE, y tras ella los cuatro primeros coches del tren. Sobre este, el pórtico de la catenaria.

Sistema de frenado asistido instalado en la vía.

Vista lateral de la vía. En el centro de la misma se aprecían sendas conducciones, de las que derivan otras hacia los contracarriles que ejercen presión sobre la pestaña de la rueda. Al fondo, se observa la catenaria y la tapia que delimita los terrenos del ferrocarril.

Laboratorio Central de RENFE

Interior del laboratorio. Banco metálico gráfico para el estudio microscópico de las estructuras de los metales. Sobre el cristal de las ventanas se repfelja con bata a personal del laboratorio y señor con corbata. Tras el cristal balanza de precisión y en la pared un almanaque

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Línea de Madrid a Valencia de Alcántara

  1. Estación de Madrid - Delicias: oficinas para pequeño material
  2. Estación de Madrid - Delicias: mejoras en la estación
  3. Estación de Valencia de Alcántara: estación y otras instalaciones
  4. Estación de Talavera de la Reina: ampliación del embarcadero de ganados
  5. Puente de Villaluengos, km 302,078
  6. Reparación del túnel nº 1, km 273
  7. Estación de Arroyo de Malpartida: almacén auxiliar del depósito
  8. Varios: revisión y renovación de vía
  9. Estación de Madrid - Delicias: almacén del departamento de adquisiciones
  10. Río Guadarrama, km 66,500

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