Vista general del viaducto sobre el barranco Villufre (Puebla del Brollón, Lugo), a la altura del km 346 de la línea. En primer plano, avanzando por el camino, una carreta y un hombre, de espaldas

Vista en contrapicado del arranque del arco central del nuevo puente del Lor terminadas las obras de modernización. Dichos trabajos, permitieron la sustitución del inmueble primitivo de vía única por otro de vía doble. De esta manera, los rígidos tramos metálicos fueron reemplazados por arcos de hormigón armado.
El área derecha de la composición aparece ocupada por el intradós del imponente arco central. En la esquina superior izquierda, observamos los arcos menores.

Vista en contrapicado de un puente metálico por el que circula una composición remolcada por una locomotora de vapor. A ambos extremos del inmueble se distingue la figura de varios operarios trabajando en las obras de terraplenado de la zona. En la esquina inferior izquierda, vemos la pala de una máquina retroexcavadora.

Se desconoce si se trata del puente de Rubín o el del Val.

Vista general en picado del tablero de hormigón armado que sustituirá el tramo metálico de un pontón. Sobre él, aparecen posando y mirando hacia la cámara, dos niños. Tras ellos, en la mitad superior de la imagen, distinguimos un tramo de vía única.

Contiene 10 vistas diferentes: 1) Vista panorámica de La Coruña desde el castillo de San Diego, a la salida del túnel del pasaje´, 2)Perspectiva de Palencia´, 3) Túnel del Lazo´, 4)Lugo´, 5) Vista de León´, 6)Pintoresco Valle del Lor´, 7) Túnel del Estrecho de Cobas´, 8)Ciudad y castillo de Monforte´, 9) Viaducto de Villufre´, 10)La Coruña: vista tomada desde la Ciudad Vieja´.

Perspectiva general del puente metálico en el momento en que ha terminado el traslado del tramo metálico a sustituir, a las 14:35 horas del 30 de noviembre de 1926. En la imagen se puede observar al personal que va a realizar el ripado, junto con los materiales y andamios necesarios para el mismo, así como a personal ferroviario posando.