Materia de

• Composición de viajeros del conocido como "Tren Turístico Camino de Santiago" o "Tren del Románico Palentino" entre Venta de Baños y Frómista (Palencia), promovido por el Patronato Provincial de Turismo de Palencia en colaboración con la Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril (AVENFER) y la empresa Algestur, remolcada por la locomotora de vapor 040 - 2184 de RENFE "Verraco" (serie RENFE 040-2131 a 040-2187), ex Norte 2723, procedente del Ferrocarril de Almansa a Valencia y Tarragona (AVT) con nº 123 y fabricada por Tubize en 1891 con nº de fábrica 792
• Composición de viajeros del conocido como "Tren Turístico Camino de Santiago" o "Tren del Románico Palentino" entre Venta de Baños y Frómista (Palencia), promovido por el Patronato Provincial de Turismo de Palencia en colaboración con la Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril (AVENFER) y la empresa Algestur, remolcada por la locomotora de vapor 040 - 2184 de RENFE "Verraco", (serie RENFE 040-2131 a 040-2187) ex Norte 2723, procedente del Ferrocarril de Almansa a Valencia y Tarragona (AVT) con nº 123 y fabricada por Tubize en 1891 con nº de fábrica 792
• Emilio López López, antiguo trabajador del Ferrocarril minero de las Minas de Escatrón y miembro de la Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril (AVENFER), posando en el interior de la cabina de conducción de la locomotora de vapor 040 - 2184 de RENFE "Verraco", (serie RENFE 040-2131 a 040-2187) ex Norte 2723, procedente del Ferrocarril de Almansa a Valencia y Tarragona (AVT) con nº 123 y fabricada por Tubize en 1891 con nº de fábrica 792, durante un viaje a Valladolid
• Locomotora de vapor 11468 del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, con rodaje 242 T, construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966, y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI) y posteriormente pasó a ENDESA (Empresa Nacional de Electricidad , S.A.) destinada al transporte de lignitos desde Andorra a la central térmica de Escatrón, junto al rio Ebro, remolcando una composición de tolvas y detenida en la central térmica de Escatrón
• Locomotora de vapor "Aragón" con rodaje 130, fabricada en 1920 por Baldwin, y adquirida por la Compañía de Industrias Agrícolas para ser empleada en la Azucarera de Tudela de Navarra con el número I, siendo posteriormente traspasada a la Sociedad Ibérica de Construcciones y Obras Públicas (SICOP) para las obras del ferrocarril Andorra - Escatrón y una vez finalizadas estas, ser utilizada por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) y posteriormente por la Empresa Nacional de Electricidad (ENDESA) para servicios de maniobras, sobre todo para el encendido de fuel, hasta su baja