- Grupo de fondos2 - Colecciones privadas
- Fondo13 - Familia Cuyàs: Narcís Cuyàs i Parera (1881- 1953); Enric Cuyàs i Prat (1910-1989), Narcís Cuyàs i Prat (1920 - 1995)
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- CY-MR-0023 - Locomotoras de vapor reunidas en Vilanova por la comisión organizadora del XIX Congreso Internacional MOROP de la Unión Europea de Modelistas Ferroviarios y Amigos del Ferrocarril, que se celebró en septiembre de 1972 en Barcelona
- CY-MR-0024 - Locomotora de vapor 141- 2001 (serie RENFE 141-2001 a 2052) (Ex Norte serie 4501 a 4508, 4510 a 4540, 4542 a 4549 y 4551 a 4555), y fabricada por ALCO en 1917
- CY-MR-0025 - Locomotora de vapor articulada nº 104 Garratt con ténder de la Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes (CGFC), con rodaje 130 + 031, de vía estrecha (ancho métrico) y fabricada por St. Leonard en 1922
- CY-MR-0026 - Locomotora de vapor tipo 131 T tanque, de la serie 11 al 17 de la Compañía del Ferrocarril Vasco - Navarro, de vía estrecha y fabricada por la Maquinista Terrestre y Marítima en 1922.
- CY-MR-0027 - Locomotora de vapor nº 21 del Ferrocarril de Olot a Gerona (OG), de vía estrecha (ancho métrico), construida por la Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) en 1926, con nº de fábrica 280
- CY-MR-0028 - Locomotora de vapor tipo 031 T nº 4 del Ferrocarril Económico de Reus a Salou, denominada "Las Planas", de vía estrecha y fabricada Brush Electrical Engineering Company en 1899 con nº de fábrica 281
- CY-MR-0029 - Locomotora de vapor tipo 031 T nº 4 del Ferrocarril Económico de Reus a Salou de la Compañía Reusense de Tranvías, denominada "Las Planas", de vía estrecha y fabricada Brush Electrical Engineering Company en 1899 con nº de fábrica 281
- CY-MR-0030 - Locomotora de vapor nº 11 del Ferrocarril de Guardiola a Castellar de n´Hug de la Compañía General de Asfaltos y Cementos Portland Asland, de vía estrecha (60 cm.), y fabricada en 1908 por Orestein & Koppel con nº de fábrica 2961
- CY-MR-0031 - Automotor Brill nº 312 de la serie 301-312 del Ferrocarril de Sarriá a Barcelona S.A., fabricado por The J. G. Brill Co. y montados en los talleres de Sarriá en 1920, y puestos en servicio en 1921 para el servicio de Barcelona a Sarrià de los Ferrocarriles de Cataluña
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