- Grupo de fondos2 - Colecciones privadas
- Fondo3 - Javier Aranguren Castro
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- FA-0098-022 - Locomotora de vapor tipo 230 - 4001 de RENFE (Ex MZA 651) (Serie RENFE 230-4001 a 4105) (Serie MZA 651 a 680 / 801 a 875) fabricada en 1901 por Hanomag AG
- FA-0098-045 - Locomotora de vapor 151-3101 de RENFE (Serie RENFE 151-3101 a 3122) (serie RENFE 5001 a 5020), conocida como Santa Fe y fabricada por MTM en 1942, siendo posteriormente fuelizada y operativa hasta 1969
- FA-0098-046 - Locomotora de vapor 141F - 2416 de RENFE (serie 141F-2301 a 2417), con rodaje tipo Mikado, fabricada por Euskalduna en 1960 y vendida en 1975 a ENDESA para prestar servicio en el ferrocarril minero de Andorra a Escatrón hasta 1984. Corresponde a la tercera subserie de la tipología Mikado, concretamente al lote de 217 máquinas de este rodaje que fueron producidas íntegramente en España. Se diferencia de las dos subseries anteriores por contar con chimenea de doble escape y por haber salido de fábrica ya fuelizada
- FA-0098-047 - Locomotora de vapor 240-2703 de RENFE, fabricada por Macosa en 1951
- FA-0098-048 - Locomotora de vapor 141-2218 de RENFE (serie 141-2201 a 2300), fabricada por MTM en 1954
- FA-0098-049 - Locomotora de vapor 242-2010 "Confederación" (serie RENFE 242 F - 2001 a 2010), fabricada por la MTM en 1956
- FA-0098-050 - Locomotora de vapor 282-0421 de RENFE "Garrafeta" (serie RENFE 282F-0421 a 0430), fabricada por Babcock & Wilcox en 1961.
- FA-0098-051 - Locomotora de vapor "Aragón" con rodaje 130, fabricada en 1920 por Baldwin, y adquirida por la Compañía de Industrias Agrícolas para ser empleada en la Azucarera de Tudela de Navarra con el número I, siendo posteriormente traspasada a la Sociedad Ibérica de Construcciones y Obras Públicas (SICOP) para las obras del ferrocarril Andorra - Escatrón y una vez finalizadas estas, ser utilizada por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) y posteriormente por la Empresa Nacional de Electricidad (ENDESA) para servicios de maniobras hasta su baja en 1978
- FA-0098-052 - Locomotora de vapor del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, con rodaje 242 T, denominada "Samper de Calanda" y construida en 1958 por la MTM, con el fin de reforzar la tracción entre los yacimientos de Andorra y la central térmica de Escatrón
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