Sesión nº 307-327 (1963 enero 10/1963 diciembre 10)

Sesión nº 351-373 (1965 enero 5/1965 diciembre 21)

Sesión nº 478-491 (1972 enero 25/1972 diciembre 19). - Incluye en la sesión 480 de 21 de marzo de 1972:

Concurso BIRF nº 44, para la adquisición de 30 unidades de tren eléctricas, 10 de ellas financiadas con recursos nacionales, para corriente continua tensión nominal 3.000 V y accesorios. Pesetas 668.109.940 con cargo a fondos del crédito del BIRF, y 325.954.970 con cargo a recursos nacionales.

Concurso BIRF nº 48, para la adquisición de 30 remolques 10 de ellos financiados con recursos nacionales, para unidades de tren eléctricas a 3.000 V. y piezas de repuesto. Pesetas 124.985.700 con cargo a fondos del crédito del BIRF, y 62.492.850 con cargo a recursos nacionales.

Concurso BIRF nº 49, para la adquisición de 43 locomotoras diésel, 24 de ellas financiadas con recursos nacionales, y piezas de repuesto. Pesetas 849.338.753 con cargo a fondos del crédito del BIRF, y 1.072.848.951 con cargo a recursos nacionales.

Concurso BIRF nº 50, para la adquisición de:

• Posición 1.- 600 engrasadores de carril, 360 de ellos financiados con recursos nacionales, y piezas de repuesto.
• Posición 2.- 7 trenes para carga y descarga de detritus y piezas de repuesto.
• Posición 3.- 3 perfiladoras y 3 compactactadoras de balasto, y piezas de repuesto.
  Pesetas 79.618.816, con cargo a fondos del crédito del BIRF, y 5.462.355 con cargo a recursos nacionales.

Concurso BIRF nº 51, para la adquisición de 42 locomotoras eléctricas, 27 de ellas financiadas con recursos nacionales, y piezas de repuesto. Pesetas 466.649.543 con cargo a fondos del crédito del BIRF, y 839.969.177 con cargo a recursos nacionales.

Concurso BIRF nº 52, para la adquisición de 200 containers de categoría 20/8 ISO, tipo 1.C. Pesetas 18.160.000.

Concurso BIRF nº 53, para la adquisición de 41 dresinas-tractores con grúa, 16 de ellas financiadas con recursos nacionales, 246 remolques especiales, 116 de ellos financiados con recursos nacionales, y piezas de repuesto. Pesetas 104.441.009 con cargo a fondos del crédito del BIRF, y 79.605.843 con cargo a recursos nacionales.

7º. Obras. - Establecimiento de un apartadero, denominado Soldón - Sequeiros, en el km 327,427 de la línea de Palencia a La Coruña. - Autorización a la Dirección General para contratar con D. Baltasar Río García, de León, la ejecución de las mencionadas obras, por un importe de 609.869,80 pesetas, sumados ya el alza del 7% hecha por el contratista sobre el presupuesto de ejecución material, y el aumento del 15% en concepto de imprevistos, administración y dirección y beneficio industrial; y concesión del crédito necesario de 827.669,59 pesetas, de la que 217.799,79 corresponden a las obras que se realizarán por gestión directa. De este crédito, 825.741,42 pesetas son imputables a "Gastos del Primer Establecimiento" y las 1.928,17 restantes a "Gastos de Explotación". Estas obras figuran en el Plan aprobado para el presente año.

Pág. 76.

XII. Asuntos varios: Sustitución del tramo metálico de Vinalopó, km 20,973 de la línea Alicante a Murcia

Pág. 125 v

VII. Obras y adquisiciones con cargo al presupuesto de explotación: Obras: El Consejo aprueba las siguientes propuestas: Reparación del pavimento de las aceras y calls interiores del grupo de viviendas protegidas de Santander

Pág. 123 r

XII. Asuntos varios: Informes propuesta sobre concesión de préstamos a los agentes para la construcción, adquisición o reparación de sus viviendas

Pág. 27 r - 28 r

XII. Asuntos varios: Concesión de préstamos directos para viviendas a los agentes que ocupan las ubicadas en la estación de Delicias

Pág. 104 r

IX. Patrimonio. Cierre y desmantelamiento de la estación de Madrid - Delicias: El Consejo, de conformidad con la propuesta de la Dirección General, acuerda autorizar la conversión de la estación de Madrid - Delicias en "cargadero con personal", facultando a la Dirección General para proceder a la demolición y desmantelamiento de las instalaciones de todo tipo existentes en dicha estación que resulten inservibles como consecuencia de este acuerdo, la enajenación de los bienes resultantes de tal demolición y desmantelamiento, así como, en general, para cuantas demás medidas complementarias o accesorias de este acuerdo sean necesarias o convenientes.

Pág. 15-16.

Sesión nº 469-527 (1952 abril 3/1953 noviembre 24)