Vista aérea, en la que destaca un viaducto de grandes dimensiones y dos túneles, en la región del Lazio, cerca de Capena. La "Direttissima Roma Firenze", fue la primera línea de alta velocidad en entrar en servicio en Europa. Se trata de un trayecto practicamente rectilíneo, y sin apenas pendientes.

Vista frontal del tren negociando una curva. A la izquierda, se observa un muro de contención, y sobre este unos abetos. A la derecha, sobre un andén, tres operarios cargan unas traviesas.

Vista lateral de la locomotora de vapor F.S. 5627 de tipo 220. Pertenece a la serie 560, del tipo Giovanna d'Arco. Construida por Cesare Frescot entre 1889-1900. Está enganchada a su ténder que se ve sólo parcialmente. Al fondo se ve parte de otra locomotora de vapor.

Reproducción de un documento en el que aparece el plano de una locomotora de vapor tipo 220 del tipo "Giovanna d'Arco" de la Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo, vista lateralmente. Incluye algunas medidas. El resto del documento alrededor del dibujo se ha tapado, aunque se ve parcialmente la página de la derecha.

Reproducción de un documento en el que aparece la fotografía de una locomotora de vapor tipo 220, del grupo 180 bis de R.A. (Rete Adriatica), correspondiente al 552 de F.S. (Ferrovie dello Stato). Es la número 1877. En el texto que hay en la parte superior de la fotografía también se indica que fue proyectada por dall’Ufficio Studi di Firenze para trenes rápidos de viajeros y que consiguió un gran éxito en la Exposición de París de 1900.