Vista general de la estación del Bidasoa en Irún, perteneciente a la línea de Irún a Elizondo. De izquierda a derecha aparecen: un furgón cerrado tipo J, que pasaría al ferrocarril Ponferrada-Villablino; una locomotora de vapor posiblemente de rodaje 120; y ya estacionados varios vagones y coches de viajeros.

Vista general de la estación del Bidasoa en Irún, perteneciente a la línea de Irún a Elizondo. De izquierda a derecha aparecen: un furgón cerrado tipo J, que pasaría al ferrocarril Ponferrada-Villablino; una locomotora de vapor posiblemente de Tipo 120; y ya estacionados varios vagones y coches de viajeros.

Vista parcial del lateral de la fachada principal de la estación de Irún, tomada por el lado de la población. Un grupo de niños en primer plano.

Vista panorámica del apeadero del paseo Colón, a la entrada a la estación de Irún. Se aprecian los cambios de vía y al fondo, el cine Bidasoa.

Vista de la estación de vía estrecha situada en el Paseo Colón, en las proximidades de la estación de Irún de la línea Madrid a Irún. Se aprecian los cambios de vía. Al fondo, el cine Bidasoa.

Vista general de la entrada al edificio de viajeros, tomada por el lado de la población. Varios viandantes pasan por delante de la estación.

Vista del puente en el Paseo de Colón de Irún que da entrada a la estación de Mercancías del Ferrocarril de Irún - Bidasoa (Guipúzcoa), posterior estación Irún-Colón. Se trata de un puente para automóviles salvando las vías que se encuentran abajo. Se puede ver a la derecha de la fotografía cambios de vía y a personal ferroviario trabajando

Coche remolque C - 10 del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), suministrados por CAF en 1925 sobre bogies Montañés, denominado "Topo", detenido en la estación de Irún de la compañía, conocida tambien como Irún-Colón.