Vista general del vestíbulo de Largo Recorrido de la estación, con viajeros esperando, y en la que se puede observar un reloj colgando del techo y al fondo unas taquillas.

Vista de las vías de entrada a la estación de Irún. Se aprecian los andenes laterales y pasos a nivel de la estación, así como la electrificación, almacenes y el edificio de viajeros al fondo.

Vista de las vías de entrada a la estación de Irún. Se aprecian los cambios de vías y enclavamientos, así como la marmita y la señal de posición de agujas.También un puente de señales. Al fondo, un puente que salva las vías y una casilla de guardagujas.

Vista del mostrador de trabajo, del puesto fronterizo de Irún. Se ven empleados tramitando documentos.

Vista general del puente internacional sobre el río Bidasoa para tráfico rodado.

Vista del mostrador de la aduana de la estación internacional de Irún. Se ve a varios policias de la aduana inspeccionando maletas y el equipaje de unos viajeros.

Vista general de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse parte del edificio de viajeros, cubierta, andén, edificio para retretes, personal ferroviario, automotor eléctrico de la serie 300 (conocidos como pingüinos), posteriormente denominada serie 433 de RENFE, vagones, etc.

Vista del interior de una de las naves de mantenimiento de coches-cama. En primer plano, maquinaria, y a la izquierda de la fotografía, lateral de un coche. En segundo plano, un coche siendo reparado. En la parte superior de la fotografía se aprecia el techo luminoso de la nave. En primer plano, gatos elevadores de coches.

Vista del pórtico funicular de la electrificación en vía general, en la línea de Irún a Alsasua.

Vista frontal del coche automotor nº 4 del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), denominado coloquialmente como el Topo, dirección San Sebastián