Detalle semáforo de salida de estación de Sevilla - Santa Justa y unidad serie 470 con decoración de Andalucía Exprés
Automotor diésel RENFE de la serie 592, también conocido como "camello", detenido en la estación de Sevilla-Santa Justa
Automotor eléctrico RENFE de la serie 440 en Sevilla
Automotor térmico diésel, MMC (Carde y Escoriaza) reformado por Miró Reig de la serie 9001 a 9033 de RENFE, concretamente el nº 9022, ex Norte WMG 53 tipo "Wismar" o "Zaragoza", detenido en la estación de Sevilla - San Bernardo, en un servicio a San Francisco de Guadaira
Automotor térmico de vapor Sentinel - Llobregat - Cammel, procedente de la Compañía de Zafra a Huelva y renumerado en RENFE con el nº 9091, en la estación de Sevilla - San Bernardo, funcionando como tren - obrero entre Sevilla - Santa Justa y Sevilla - San Bernardo
Automotor térmico de vapor Sentinel - Llobregat - Cammel, procedente de la Compañía de Zafra a Huelva y renumerado en RENFE con el nº 9091, en la estación de Sevilla - San Bernardo, funcionando como tren - obrero entre Sevilla - Santa Justa y Sevilla - San Bernardo
Estación de Sevilla-San Bernardo
Automotor térmico diésel Fiat de la serie 9215 a 9226 de RENFE "Littorina", ex Norte serie WMD 301 a 306, fabricada por CAF / FIAT entre 1941 y 1947, en la estación de Sevilla - San Bernardo
Automotores diésel de la serie 592, 593 y 596 de RENFE, conocidos como "Camellos"
Automotores diésel de la serie 592, 593 y 596 de RENFE, conocidos como "Camellos"
