Taller de grandes reparaciones de la estación de Sevilla - San Jerónimo de la línea de Córdoba a Sevilla
Trabajos de restablecimiento del tráfico tras el descarrilamiento de la locomotora de vapor nº 306 de la serie 301 a 333 de la Compañía de Andaluces, que fue fabricada por la Sociedad Alsaciana en 1903 y luego renumerada dentro de la serie 230 - 4111 a 4143 de RENFE, ocurrido en los cambios de salida de la estación de Las Alcantarillas, en dirección a Utrera, de la línea de Sevilla a Cádiz
Personal ferroviario junto a la locomotora de vapor 020 T - 0201 de RENFE, ex. Andaluces nº 01 y ex. Ferrocarril Urbano de Jerez nº 1, fabricada por Creusot en 1871, en el depósito de Sevilla - San Jerónimo
Locomotora de vapor "La Niña" expuesta en Sevilla - Plaza de Armas
Composición de mercancías remolcada por locomotora de vapor 030 - 2055 de RENFE, (ex MZA 70) y fabricada por Cail en 1859 con nº de fábrica 662, detenida en la estación de Sevilla - San Bernardo
Composición de mercancías remolcada por locomotora de vapor 030 - 2055 de RENFE, (ex MZA 70) y fabricada por Cail en 1859 con nº de fábrica 662, detenida en la estación de Sevilla - San Bernardo
Estación de Sevilla - San Jerónimo
Grabado en blanco y negro, publicado en la revista ´La Ilustración Española y Americana´ titulado: ´Descarrilamiento ocurrido en la línea de Córdoba a Málaga, entre Casariche y Puente Genil. El lugar de la catástrofe´. (De fotografía de D. Eduardo Cejas).
Soldados de la 14ª Unidad de Ferrocarriles frente a la locomotora de vapor nº 1772 "Montaña" (serie RENFE 241-2001 a 2095) (ex serie MZA 1701 - 1795), en la estación de Sevilla - Plaza de Armas
Reproducción de una tarjeta postal de la Plaza de la Constitución de Sevilla (actual plaza de San Francisco)
